Автор: Среди моряков подфлажников бытуют жалобы на невозможность уйти в рейс, и такие жалобы справедливы, главным образом в отношении рядового состава.
В опубликованном в минувший четверг отчете о рабочей силе моряков за 2026 год, подготовленном BIMCO и Международной палатой судоходства (ICS), прогнозируется, что, учитывая растущий спрос на сертифицированных офицеров STCW, к 2030 году для управления мировым торговым флотом потребуется дополнительно 113 735 офицеров.
Цифры доклада свидетельствуют, что в настоящее время флот обслуживают 2,57 миллиона моряков, которые эксплуатируют 85 148 торговых судов по всему миру, но ужу в текущем году наблюдается нехватка 39 100 сертифицированных сотрудников STCW и избыток в 56 890 рядовых сотрудников.
Таким образом, для удовлетворения будущего спроса ежегодно до 2030 года к рабочей силе должны будут присоединяться дополнительно 22 747 офицеров и 8 475 рядовых, что представляет собой среднегодовой прирост на 2,0% и 0,5% соответственно.
С учетом того, что отчет о рабочей силе моряков публикуется каждые пять лет, заметных изменений с 2921 года н не претерпел.
Генеральный секретарь и исполнительный директор BIMCO Дэвид Лосли даже отмечает увеличение спроса на моряков, имеющих сертификат STCW, на 35% со времени публикации отчета за 2021 год.
Спрос на офицеров увеличился на 23,1%, а на рядовых — на 46,3% по сравнению с уровнем 2021 года.
Рост спроса как на рядовых, так и на офицерский состав, вероятно, обусловлен расширением мирового торгового флота и восстановлением после пандемии COVID-19.
— Без постоянных инвестиций как в подбор персонала, так и в обучение, дефицит рабочей силы может увеличиться в то время, когда отрасль нуждается в квалифицированных моряках больше, чем когда-либо, — отмечает генеральный секретарь ICS Томас А. Казакос.
Поскольку прогнозируемый спрос на офицерский состав потребует постоянного увеличения числа сертифицированных офицеров ПДНВ, в отчете делается вывод о необходимости поощрения морского образования, профессиональной подготовки и карьеры на море, включая предоставление информации о переходе на береговые должности.
Также крайне важно, чтобы морские администрации регулярно и тщательно контролировали уровень найма и удержания моряков.
Это поможет информировать отрасль и директивные органы о ситуации с глобальным предложением и спросом на рабочую силу.
В любом случае, факты говорят о том, что квалифицированный моряк остается и будет еще долго оставаться востребованным для работы в торговом флоте.
Впрочем еще в большей степени – в рыбопромысловом флоте.
