Автор: Когда речь заходит о судах, работающих в зонах повышенного риска (HRA) и зонах, подобных военным (WLZ), к которым относится акватория Красного моря, контролируемая хуситами, возникает вопрос безопасности моряков и компенсаций за работу в боевых условиях.
После кровавых нападений хуситов в Красном море, произошедших на прошлой неделе, возникла большая неопределенность, вызванная предположениями Филиппин о том, что они запретят своим гражданам обслуживать суда, направляющиеся в районы повышенного риска.
Карл Мартин Фааннессен, генеральный директор крюингового агентства Noatun Maritime, обращает внимание на Филиппинский департамент по делам трудящихся-мигрантов (DMW).
Это ведомство работает с многомиллионной филиппинской диаспорой, осуществляющей трудовую деятельность за рубежом.
В большинстве случаев на суше, а не на судах, поэтому за пределами Конвенции о труде в морском судоходстве.
Между тем, среди филиппинских моряков действует правило, согласно которому каждый из них должен содержать дома как минимум 10 человек.
Ближайшие родственники и т.д. получают выгоду от стабильного заработка моряков.
В то же время, Филиппины являются одной из ведущих стран мира по распространенности и использованию социальных сетей.
Это означает, что DMW в любой момент может оказаться в центре внимания национальных СМИ не без воздействия определенных политиков, не чуждых привычки раздувать политическую шумиху по любому поводу.
Отсюда – опасность лишения филиппинских моряков возможности работать по зарубежным контрактам, как это заведено уже многими десятилетиями.
Действия DMW, связанные с судами, приближающимися к HRAs/WLZ или работающими в них, имеют странный смысл, если рассматривать их с точки зрения DMW. Их действия также приносят пользу общественности.
Следующим логичным шагом для DMW было бы четко разъяснить руководителям через местных агентов по подбору персонала, что можно и чего нельзя делать.
Несколько директоров и агентов по подбору персонала уже обратились за рекомендациями к своим юридическим консультантам на Филиппинах.
— Было бы лучше, если бы эти рекомендации исходили от DMW, от кого-то, кто может взглянуть на их действия глазами ответственного директора и агента по подбору персонала. В DMW есть несколько сотрудников, которые могут это сделать, — считает Карл Мартин Фааннессен,
Невозможно не учитывать и реакцию общественности. Как только общественность начинает обращать внимание на какое-либо конкретное дело или на имя человека в правительстве, карьерные перспективы ответственного лица становятся действительно призрачными.
Учитывая это, некоторые из последних решений DMW начинают приобретать странный смысл.
Руководство DMW не хочет, чтобы его застали врасплох, если что-то случится с филиппинским моряком. Особенно, если это “что-то” транслируется в виде видеороликов, подготовленных на высоком уровне. Следовательно, ответственность за информирование DMW о любых непредвиденных обстоятельствах лежит на владельце или менеджере («принципале» в терминологии DMW) через местного агента по подбору персонала.
«Да, если в аптечке на борту выдаются пластырь и парацетамол, необходимо сообщить об этом в DMW. Да, они захотят увидеть письменные доказательства того, что экипаж осведомлен об их правах. Да, они хотят, чтобы оценка рисков проводилась до того, как обращаться к любой такой области. Со стороны это может показаться чрезмерным, но изнутри системы в этом есть своя логика».
В итоге, генеральный директор крюингового агентства Noatun Maritime призывает к продолжению конструктивного взаимодействия между DMW и отраслью по найму моряков, а также за согласование того, что руководители и агенты по подбору персонала могут контролировать, а что нет.
Высказывается пожелание – не выбросить с водой ребенка, так как отлучение филиппинских моряков от работы по зарубежным контактам чревато социальным взрывом, прежде всего на самих Филиппинах.
