Автор: Возобновление работы водного пути, по которому ежедневно транспортируется 20% мировой нефти, является важнейшей частью двухнедельного соглашения о прекращении огня, достигнутого Дональдом Трампом и Ираном.
Между тем, иранский режим продолжает блокировать проход нефтяных танкеров через пролив и предупредил суда, что им придется платить пошлину в размере до 2 миллионов долларов за каждый рейс или они будут уничтожены, что разрушает надежды на быстрое возобновление работы.
Таким образом, с начала войны около 2000 судов и 20 000 моряков остаются заблокированными в Персидском заливе.
Моряки, будучи работниками торгового, а не служащими военно-морского флота, очевидным образом, рискуют стать «легкой добычей», поскольку уже шестую неделю остаются запертыми на своих стационарных судах, в то время как Иран сохраняет контроль над Ормузским проливом.
Точно не известно количество психических срывов у моряков, но что они случаются, сомневаться не приходится.
Некоторые представители не скрывают наличие «моральных потерь», чтобы это ни значило.
Не прибавляет оптимизма новая карта, представленная Ираном, предупреждающая о наличии мин вдоль фарватера.
Информационные агентства ISNA и Tasnim опубликовали в четверг графики, датированные периодом с 28 февраля по 9 апреля, на которых над схемой разделения движения изображен большой круг с надписью «опасная зона» на фарси.
Таким образом, даже если пролив будет вновь открыт, эксперты предупреждают, что нефтяные танкеры, как ожидается, будут продолжать избегать его, а это означает, что высоким ценам на топливо конца не будет.
И хотя они упали ниже 100 долларов за баррель после того, как Трамп объявил о прекращении огня в последнюю минуту во вторник вечером, отсутствие судов, пересекающих пролив, означает, что жизненно важные поставки нефти и газа с Ближнего Востока по-прежнему не восстановлены.
Ларс Йенсен, аналитик по судоходству Vespucci Maritime, сообщил репортеру The Telegraph:
Технически они могли бы сняться с якоря и начать движение прямо сейчас, но это вряд ли произойдет.
Я ожидаю, что в ближайшие несколько дней, если режим прекращения огня сохранится, мы увидим, что из Персидского залива выходит много судов, но не очень много судов заходит в Персидский залив.
Судоходные компании будут сомневаться в долговечности режима прекращения огня на данном этапе и, следовательно, попытаются вывести суда, чтобы они могли их использовать, но не будут рисковать, вводя в залив новые суда, которые могут оказаться в ловушке, если режим прекращения огня нарушится.
Кроме того, самим морякам тоже понадобится храбрость на следование на выход из Ормузского пролива, заминированного бойцами КСИР.
