Автор: В эти выходные министр внутренних дел Пакистана Мохсин Накви подтвердил, что судно, перевозившее сжиженный газ, пострадало во время израильского удара по портам Йемена, контролируемым хуситами, в начале этого месяца.
В субботу Накви сообщил, что 17 сентября израильский беспилотник нанес удар по газовозу, стоящему у причала в Рас-Исе, повредив один из резервуаров с сжиженным газом.
Прибывшие к месту инцидента хуситы, взяли экипаж в заложники.
Были захвачены 24 пакистанца, включая капитана, двух граждан Шри-Ланки и одного гражданина Непала.
Наконец, после вмешательства посла Пакистана в Омане, правительства Саудовской Аравии и сотрудников пакистанских служб безопасности экипаж был освобожден.
В настоящее время все члены экипажа пострадавшего газовоза, находятся за пределами территории хуситов.
Пакистанская пресса идентифицировала его как Clipper, 1995 года постройки, ранее носивший название Eagle Pride.
Согласно данным мониторинговой компании Equasis, газовоз Clipper пользуется флагом Гайаны, не зарегистрированном в этой стране, что делает его судном без гражданства.
Газовоз был передан в пользование неизвестному лицу в 2023 году.
Нынешний владелец и оператор также неизвестны.
Данные AIS, предоставленные Pole Star Global, подтверждают, что последний рейс «Клипера» из Джибути состоялся 4 сентября, а прибытие в Рас-Айсу состоялось 6 сентября.
По состоянию на минувшее воскресенье судно снова отправилось в рейс курсом на Джибути.
Возвращаясь к атаке БПЛА, она произошла на следующий день после крупномасштабного израильского налета на Ходейду, главный морской порт, контролируемый хуситами.
Этот налет, по-видимому, частично потопил одно судно и, возможно, вывел из строя другое; он также разрушил большую часть оставшегося причала в порту.
В сообщениях телеканала Al Masirah TV, контролируемого хуситами, говорится, что целью 12 израильских ударов были доки в порту.
Были повреждены три причала; израильские СМИ сообщили, что атака была спланирована таким образом, чтобы вывести объекты из строя на несколько недель. Пирсы 4, 6 и 8 были единственными оставшимися причалами, активно использовавшимися в начале сентября, и были приведены в рабочее состояние после предыдущих ударов; эти причалы снова сильно пострадали во время атаки 16 сентября.
