Автор: Алессандро Вольта, глядя с небес на Антверпен, мог бы гордиться делом рук своих, ибо без гениальных способностей этого итальянца, человечество гораздо позже освоило бы волшебство электричества. Поэтому, неслучайно первый в Европе, полностью электрический буксир был назван Volta 1.
Также не случайно, что его рабочим местом стал крупнейший в Европе порт Антверпен-Брюгге.
В целом, начало эксплуатации электробуксира знаменует собой важный шаг в комплексной программе декарбонизации порта, конечной целью которой является обеспечение климатически нейтральной эксплуатации к 2050 году.
Разработанный в тесном сотрудничестве с Damen электробуксир является продолжением предыдущих мировых проектов, таких как Hydrotug и Methatug.
Volta 1 — это буксир с обратным кормовым приводом (RSD), спроектированный по принципу двойной носовой части и оснащенный запатентованным скегом с двумя ребрами для оптимальной устойчивости и маневренности, в результате чего, можно гибко использовать как передний, так и задний буксировочный механизм.
Благодаря мощному аккумулятору емкостью 2782 МВтч, который заряжается всего за два часа с помощью высокоэнергетичной зарядной станции мощностью 1,5 МВт, Volta 1 полностью избавлен от вредных выбросов и может работать до 12 часов.
Его буксирная мощность в 70 тонн гарантирует те же характеристики, что и у традиционного дизельного буксира.
Принципиально, что электробуксир Volta 1 является частью более масштабного обновления буксирного флота Бельгии.
Вместе с пятью энергоэффективными буксирами RSD, которые также введены в эксплуатацию сегодня, они заменяют старые суда.
Таким образом, буксирная служба, на долю которой приходится почти 85% выбросов CO₂, связанных с портовой деятельностью, претерпевает значительные изменения в экологическом плане.
Отмеченные достижения стали возможны потому, что администрация порта Антверпен-Брюгге смело внедряет экологически чистые технологии в рамках своего стремления к достижению климатической нейтральности к 2050 году.
Являясь пятым по величине бункеровочным портом в мире, порт Антверпен-Брюгге также стремится стать полноценным портом, эксплуатирующим несколько видов топлива с низким содержанием углерода, в частности, в дополнение к биотопливу и традиционным видам топлива.
За последние полтора года порт ввел в эксплуатацию первые в мире буксиры, работающие на водороде и метаноле.
Испытав эти технологии в полевых условиях, порт Антверпен-Брюгге может определить, какое решение является лучшим с точки зрения выбросов, стоимости, автономности и производительности.
Таким образом, администрация передового порта подтверждает свою роль первопроходца в международном энергетическом преобразовании и надеется вдохновить коллег из других стран на активные действия.
Успех стал возможен не в последнюю очередь благодаря успешному партнерству с Damen Shipyards Group Damen, которая построила первый в мире электрический буксир в 2022 году в Окленде, Новая Зеландия.
В 2023 году во Вьетнаме началось строительство шести буксиров RSD для порта Антверпен-Брюгге, которые прибыли в Антверпен в ноябре 2024 года, где были подготовлены к оперативному развертыванию, включая технический запуск, обучение экипажа и установку зарядной инфраструктуры.
Официальный запуск Volta 1 является кульминацией этого путешествия расстоянием в 10 000 км.
Жак Вандермейрен, генеральный директор порта Антверпен-Брюгге придерживается того же мнения.
— Volta 1 служит ярким примером нашей стратегии активного внедрения экологически чистых технологий в нашу деятельность. Являясь глобальным портом, мы берем на себя ответственность за то, чтобы вовлечь морской сектор в энергетический переход. Volta 1 вместе с буксирами Hydrotug, Methatug и RSD представляют собой ощутимый шаг на пути к созданию климатически нейтрального порта к 2050 году, — заявил он.
Ему вторит Йохан Клапс, вице-мэр Антверпена по портовым вопросам и экономике / президент правления порта Антверпен-Брюгге:
Достижение этого первого в Европе показателя в год, когда мы также отмечаем 150-летие службы буксиров, делает это событие одновременно символичным и историческим, демонстрируя нашу лидирующую роль в указанном секторе морской активности.
Винсент Маес, менеджер по продажам Benelux Damen тоже не скрывает удовлетворения:
Мы очень рады и польщены тем, что смогли предоставить новейшее пополнение буксирного флота порта Антверпен-Брюгге: пять совершенно новых и эффективных дизельных буксиров, оснащенных системами доочистки, и инновационный электрический буксир типа RSD2513. Эта поставка полностью соответствует нашему постоянному стремлению к совершенствованию судов и технологическому прогрессу. Мы рады, что это позволяет нам внести свой вклад в достижение амбициозных целей порта в области устойчивого развития.
Остается привести ТТД электробуксира Volta 1:
Длина 24,73 метра, ширина 13,13 метра, глубина 6,5 метра
Вес 607 тонн
Тяговое усилие 70 тонн
Скорость 12 узлов
Литий-титанооксидные аккумуляторы (LTO) мощностью 2 782 МВтч заряжаются за 2 часа (12 часов автономной работы)
Зарядная станция мощностью 1,5 МВт
Как видно, электробуксир ничем не уступает своему собрату с традиционным ДВС.
