Автор: С учетом природной тяги японцев к инновациям, не приходится удивляться, что именно в этой стране морская отрасль бурно переживает период цифровизации.
Так, морской паром Olympia Dream Seto недавно завершил процесс лицензирования и начнет плавание с автономной системой, в рамках продолжающегося государственного проекта по развитию технологий автономной навигации.
В минувшую среду Фонд Nippon Foundation провел демонстрацию автономной системы, назвав ее важной вехой в развитии технологии.
Журналисты сообщили, что 60-метровый паром “плавно отошел от пирса и двинулся по спокойным водам».
Он также продемонстрировал свою способность обнаруживать впереди идущее судно и изменять маршрут.
Далее Kyodo News приводит характеристики парома.
Судно, общей вместимостью почти 1 000 тонн, построенный в 2019 году, является пилотным в рамках проекта MEGURI 2040, который был запущен в 2020 году.
Паром совершает примерно 70-минутный рейс между портом Син-Окаяма и портом Тоносе в Седосиме, расположенным на небольших островах у побережья Японии.
Судно пересекает Внутреннее море Сето, имея возможность иметь на борту до 500 пассажиров и 60 легковых автомобилей или 10 автобусов.
Скорость парома составляет 13 узлов, экипаж — 10 человек.
Проект MEGURI был запущен с целью продвижения автономного судоходства к коммерческой стадии.
Специалисты Фонда подчеркивают, что он поможет снизить количество несчастных случаев, вызванных человеческими ошибками, а также решит проблему растущей нехватки моряков.
В рамках проекта поставлена цель к 2040 году обеспечить 50-процентную беспилотную эксплуатацию отечественных судов.
Раннее, демонстрационные испытания проводились в период с января по март 2022 года.
Они включали плавание по Токийскому заливу, который был обозначен как водный путь с большим трафиком.
Паром также успешно завершил демонстрационный рейс на дистанцию 750 км.
В развитие программы морской цифровизации, в 2024 году Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии создало исследовательскую группу для изучения стандартов безопасности и методов контроля автономного судоходства.
Результаты были опубликованы в июне 2025 года, что положило начало реализации проекта Olympia Dream Seto.
Согласно выработанным процедурам, системы судна должны были пройти проверку перед его установкой. Это было завершено в июле, и аром получил обозначение “автономное судно ранней стадии”. Второй этап был завершен пятого декабря, после того как судно продемонстрировало автономную работу и получило сертификат.
Оператор парома, Ryobi Ferry Company, заявляет, что начнет использовать систему по мере того, как экипаж будет лучше знакомиться с ее работой.
В то же время проект MEGURI продвигается с привлечением дополнительных судов.
Контейнеровоз Mikage (брутто-тоннажем 749 тонн) также использовался на первом этапе демонстрационных испытаний и в настоящее время готовится к сертификации.
Кроме того, судно RoRo «Хокурен Мару № 2» готовится к демонстрационным рейсам в районах, где оно может столкнуться как с заторами из-за рыбацких лодок, так и с туманом.
Кроме того, недавно построенный отечественный контейнеровоз «Генбу» был сконструирован с расчетом на проведение неназванных операций.
Эти демонстрации планируется завершить к апрелю 2026 года.