Автор: После того, как в минувший вторник президент Дональд Трамп объявил о военно-морской блокаде всех танкеров, на которые распространяются санкции, следующих транзитом в Венесуэлу и из нее, можно было бы ожидать взлета цен на нефть. Однако, ничего подобного не происходит.
Наоборот, цена на нефть, котируемую на товарной бирже США в Нью-Йорке, упала до рекордно низкого уровня за последние годы, поскольку информация указывала на ослабление спроса на нефть, но потенциальное резкое увеличение добычи в будущем.
В частности, цена на нефть марки Brent закрылась на отметке около 59 долларов за баррель, а на американскую нефть марки WTI — чуть более 55 долларов за баррель, а в целом за этот год цена на нефть марки Brent упала примерно на 21%, а на нефть марки WTI — еще более резко, примерно на 23%.
Происходящее свидетельствует о существенном превышении предложения по сравнению со спросом.
Предполагается, что саудиты, совместно с нефтедобытчиками из Гаяны, Канады и Казахстана с легкостью могут заместить российскую и венесуэльскую нефть.
Неслучайно, стоимость российской нефти опустилась до минимального значения с февраля 2022 года — почти до $40 за баррель.
Об этом информирует Bloomberg со ссылкой на данные Argus Media.
— Венесуэла полностью окружена крупнейшей армадой, когда-либо собранной в истории Южной Америки. Она будет только увеличиваться, — заявил Трамп.
— Я отдаю приказ о полной блокаде всех подпадающих под санкции нефтяных танкеров, следующих в Венесуэлу и из нее, — утонил он.
Показательно, что еще до этого заявления движение танкеров в Венесуэле уже велось так, как будто существовала блокада.
По данным Reuters, по состоянию на понедельник, по меньшей мере, четыре танкера, на которые не были наложены санкции, уже развернулись в середине рейса, вместо того чтобы попытаться пройти транзитом к венесуэльскому погрузочному причалу.
Впрочем, Текст заявления Трампа касается только судов, подпадающих под санкции, что повышает вероятность того, что торговля нефтью в какой-то степени продолжится.
По данным TankerTrackers.com, около 60 процентов судов, осуществляющих торговлю нефтью в Венесуэле, находятся на борту несанкционированных судов, некоторые из которых находятся в теневом флоте, а другие — в различных вариантах нормального состояния.
Один из сегментов этой торговли осуществляется в дневное время: нефтяные грузы, принадлежащие американкой Chevron и отправляемые на основании специальной лицензии Казначейства для совместных предприятий нефтяной компании в Венесуэле.
Эти поставки принадлежат Chevron и не приносят дохода правительству Венесуэлы, согласно лицензии американской нефтяной компании.
Chevron работает в стране более 100 лет, и на проектах, связанных с Chevron, в настоящее время добывается около трети венесуэльской нефти.
По данным The Wall Street Journal, около половины добываемой на этих проектах нефти принадлежит правительству Венесуэлы и продается иностранным покупателям; другая половина поставляется нефтеперерабатывающим заводам и заказчикам Chevron.
Эксперты отмечают, что помимо сохранения возможностей для продолжения торговли Chevron, частичная блокада судов, подпадающих под санкции, может избежать юридических проблем, связанных с введением полномасштабной остановки.
Морская блокада является официальным актом войны в соответствии с международным правом и может привести к усилению контроля за операцией внутри страны и за рубежом; частичная блокада может привести к тем же последствиям, оставаясь в рамках закона.
Между тем, как не трудно предположить, взятие США под контроль всей венесуэльской нефти, едва ли будет способствовать росту цен черного золота на мировом рынке.
