Автор: Уход Китая с мирового нефтяного рынка стал одним из самых больших сюрпризов после закрытия Ормузского пролива.
Вскоре после того, как в начале марта Иран парализовал морской трафик, Китай без лишнего шума запретил экспорт нефтепродуктов и резко сократил закупки иностранной нефти.
Таким образом, китайские власти компенсировали падение поставок в Персидском заливе, одновременно сдерживая цены на сырую нефть.
Сейчас Китай снял запрет на экспорт топлива, что открывает частным нефтеперерабатывающим заводам возможность возобновить закупки иностранной нефти и экспорт ГСМ китайского производства.
Источники на рынке сообщили Reuters, что подразделение Rongsheng Petrochemical, одного из крупнейших независимых нефтеперерабатывающих заводов в Китае, получило разрешение на экспорт для продажи топлива зарубежным покупателям в этом месяце.
Согласно источникам Reuters, лицензированные нефтеперерабатывающие заводы, вероятно, в этом месяце экспортируют из Китая около трех миллионов тонн топлива, в основном авиакеросина.
Потенциальная прибыль от такого экспорта, вероятно, побудит нефтеперерабатывающие компании возобновить импорт нефти, в том числе попавшей под санкции иранской нефти, используемой некоторыми китайскими частными нефтеперерабатывающими заводами-«чайниками».
Эти компании закупают подавляющее большинство иранской сырой нефти, экспортируемой из Ирана, используя перегруз нефти с судна на судно в качестве уловки, чтобы скрыть истинное происхождение сырой нефти.
По данным Argus, закупки Китаем ближневосточных сортов нефти уже выросли.
Китайские нефтеперерабатывающие заводы недавно закупили 26 миллионов баррелей для поставок в июле или августе от поставщиков из стран Персидского залива, сообщает компания, занимающаяся сырьевыми данными.
Продажи частично обусловлены значительными скидками на саудовские сорта для быстрой отгрузки, а частично — необходимостью Китая пополнить запасы, которые были сокращены во время остановки производства в Ормузском проливе.
В сочетании с возобновлением напряженности, если военные действия в Ормузском проливе возобновятся — такую возможность предполагают и США, и Иран на фоне продолжающегося обмена ударами — возвращение Китая к покупательной способности рынка поддержит рост мировых цен на нефть, особенно после того, как нераспроданные иранские плавучие запасы будут исчерпаны.
В то же время, увеличение экспорта китайского дизельного топлива в определенной степени поможет компенсировать решение России запретить зарубежные продажи топлива собственного производства.
Не исключено, что Россия сама окажется в числе покупателей дизтоплива и бензина, произведенных в Китае.
По данным энергетического консалтингового агентства Sparta, в июне экспорт российского дизельного топлива уже сократился вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, так как украинские БПЛА вывели из строя не менее десяти крупных российских НПЗ.
