Автор: В январе этого года полярники немецкой станции Neumayer III пострадали от сильной снежной бури, когда их огромную ледяную глыбу вместе с семью грузовыми контейнерами унесло в море Уэдделла.
В результате, исследователи остались без припасов, включая специальное снаряжение, 9 500 литров зимнего дизельного топлива.
Исчезли также газовые баллоны и аккумуляторы.
Другой контейнер служил жилым помещением для членов экипажа, исследующих Антарктический регион.
Прошло несколько дней, прежде чем шторм утих и с борта научно-исследовательского ледокола «Polarstern» можно было поднять в воздух вертолет.
Наконец, в 87 милях от места «побега» льдины, была начата операция по доставке топлива и аккумуляторов.
Впрочем, операция застопорилась, поскольку ледяной покров становился все более неустойчивым, а месяц спустя льдина больше не появилась на спутниковых снимках, что заставило исследователей предположить, что она раскололся на части.
Не исключен, что следом затонули контейнеры, в одном из которых 9 000 литров зимнего дизельного топлива.
Экологи бьют тревогу, так как розлив ГСМ в Антарктике чреват серьезными экологические последствиями для местной хрупкой экосистеме.
Инцидент привел к принятию новых мер для предотвращения дальнейшей потери запасов, и теперь контейнеры необходимо хранить на расстоянии не менее трех миль от кромки льда.
Такое решение приняло консультативное совещание по Договору об Антарктике — ежегодный международный форум, ответственный за управление Антарктикой.
Шельфовые ледники являются продолжением ледников, которые выступают над водой, а не прикреплены к коренным породам под ними.
Помимо защиты разнообразной и чувствительной экосистемы, эта ледяная стена также имеет решающее значение для замедления повышения уровня моря в результате таяния ледников.
