Автор: До начла СВО Владимира Путина в Украине, Россия выгодно торговала дизельным топливом по всему миру. Сейчас ее место заняли США. Соответственно, Европа импортировала из США рекордный объем дизельного топлива.
Речь идет о показателях января 2026 года, к которым следует прибавить замещение американской дизельки российской в Бразилии.
Парадокс в том, что европейский рынок – под носом у России, которой приходится отправлять топливо за три девять земель.
Передел рынка подтверждает, что Западные санкции, направленные на наказание России за ее вторжение в Украину, позволяют американским производителям завоевывать премиальные рынки в Европе.
Примечательно, что запрет ЕС на покупку ГСМ из РФ сокращает импорт готового топлива из Индии, одного из крупнейших переработчиков российской нефти.
— Европейский союз сталкивается с дефицитом поставок, — отмечает Матиас Тогни, аналитик NextBarrel.
Согласно данным аналитической компании Vortexa, экспорт дизельного топлива из США в ЕС в январе вырос до рекордных 410 000 баррелей в сутки.
В тоже время, поставки дизельного топлива из Индии, которая была ведущим поставщиком в Европу после того, как Брюссель начал настаивать на отказе от поставок из России после войны на Украине, резко упали в январе до годового минимума в 26 000 баррелей в сутки.
Таковы данные аналитиков Kpler.
В 2025 году доля российской нефти в импорте морской нефти Индии составила 30%.
В целом, экспорт российского морского дизельного топлива и газойля в январе вырос на 19% по сравнению с предыдущим месяцем и составил около 963 000 баррелей в сутки, свидетельствуют данные из рыночных источников и LSEG, опубликованные в этом месяце.
Крупнейшими покупателями остаются Турция и Бразилия.
Согласно данным Kpler, экспорт российского дизельного топлива в Бразилию в декабре и январе составил в среднем около 205 000 баррелей в сутки, что является самым высоким показателем с мая 2025 года.
Экспорт из США в Бразилию в январе упал до 51 000 баррелей в сутки, что является самым низким показателем с сентября.
— Мы вновь наблюдаем большую скидку на российское дизельное топливо по сравнению с другими аналогами, и это в конечном итоге стимулирует рост спроса на дизельное топливо, поставляемое из России, — пояснил Бруно Кордейру, аналитик StoneX в Бразилии.
Он добавил, что с началом сбора урожая сои в Бразилии увеличивается использование тяжелых транспортных средств, работающих на дизельном топливе, для ее транспортировки на экспортные терминалы.
По оценкам Лосады из Energy Aspects, экспорт дизельного топлива из США в Европу может снизиться с январского максимума в краткосрочной перспективе, поскольку некоторые нефтеперерабатывающие заводы на побережье Мексиканского залива проводят техническое обслуживание, а высокие транспортные расходы негативно сказываются на арбитражной экономике продаж в Европу.
Впрочем, индийский экспорт дизельного топлива в Европу может возобновиться, если Нью-Дели заменит поставки российской нефти другими сортами, на чем настаивают США, например, из Венесуэлы.
В феврале агентство Reuters сообщило, что индийские нефтеперерабатывающие заводы избегали закупок российской нефти в апреле и могут воздерживаться от подобных сделок еще долгое время.
— Поставки индийского дизельного топлива в Европейский союз в конечном итоге возобновятся, поскольку тамошние нефтеперерабатывающие заводы сейчас пытаются избавиться от российской сырой нефти, — уверен Тогни из NextBarrel.
В конечном итоге, изменения на рынке дизтоплива для России означат меньшие экспортные поступления в бюджет, что усугубляет его дефицит.
И эта тенденция в обозримой перспективе вряд ли изменится.
