Автор: Поздно вечером 22 января балкер Devon Bay, водоизмещением 56 000 тонн подал сигнал бедствия, сообщив о критическом крене.
Сухогруз под флагом Сингапура в это время находился в Южно-Китайском море, вблизи одного из самых спорных регионов мира.
По информации Береговой охраны Филиппин после того, как крен превысил 25 градусов, судно перевернулось и затонуло.
Команда в составе 21 моряка филиппинца сумела воспользоваться спасательными плотами.
Судно, 2013 года постройки, принадлежит сингапурской дочерней компании японской компании «K» Line (Kawasaki Kisen Kaisha).
Точное место аварии остается неясным, так как китайцы настаивают на своем районе, а филиппинцы — в 141 морской миле к Западу от мыса Сабанган.
Тем самым, они подчеркивают, что судно находилось в Исключительной экономической зоне Филиппин, таким образом, продолжая оспаривать территорию у Китая.
Между тем, Береговая охрана КНР сообщает, что направила два судна для проведения спасательной операции.
К сожалению, двое моряков считаются погибшими, 14 находятся в стабильном состоянии, а одному оказывается неотложная медицинская помощь.
И Китай, и Филиппины заявили, что проводят поиск пропавших четырех членов экипажа.
В этих целях, Филиппины также направили два судна BRP Teresa Magbanua, BRP Cape San Agustin и два самолета PCG для проведения поисково-спасательных операций (SAR).
Пока неясно, что стало причиной аварии.
По данным филиппинской береговой охраны, судно было загружено железной рудой.
Балкер вышел из Замбоанги на Филиппинах рейсом в Янцзян, Китай, то есть следовал привычны маршрутом.
Морское и портовое управление Сингапура опубликовало заявление, в котором говорится, что, поскольку оно является государством флага и владелец зарегистрирован в Сингапуре, оно будет руководить расследованием. В нем говорится, что оно продолжает Представители ведомства намерены следить за проведением SAR и находятся в постоянном контакте с владельцем судна.