Фрахтовые ставки на поставки нефти из Западных портов России в Индию в конце октября оставались на рекордно высоком уровне, что отражает риски в Черном море и нехватку судов на фоне перебоев в работе и высокого мирового спроса, сообщили три источника в сфере торговли и судоходства.
Высокие ставки фрахта увеличивают издержки российских экспортеров нефти, поскольку Западные санкции вынуждают Россию поставлять большую часть своей нефти из Западных портов в Азию, в первую очередь в Индию и Китай, по протяженным и дорогостоящим маршрутам.
Стоимость перевозки нефти марки Urals в Индию в настоящее время составляет около 30 долларов за баррель и более, в зависимости от судовладельца и пункта назначения, по сравнению с примерно 20 долларами в сентябре.
Стоимость доставки груза в объеме около 100 000 тонн на танкере Aframax из российских портов Балтии в Западную Индию остается на уровне около 23 миллионов долларов за рейс в одну сторону по сравнению с примерно 13-16 миллионами долларов в сентябре.
Стоимость доставки танкера Suezmax по тому же маршруту может составить около 27 миллионов долларов, сообщили источники, добавив, что транспортные расходы как никогда сказываются на прибыли продавцов.
Стоимость доставки нефти марки Urals из Черного моря в Индию на танкерах Suezmax, которые могут перевозить около 140 000 тонн, выросла до рекордных 30 миллионов долларов за рейс в одну сторону по сравнению с примерно 19 миллионами долларов в сентябре, сообщили источники.
Поставки нефти из Черного моря были в значительной степени прерваны с лета из-за постоянных атак беспилотников и военной напряженности в регионе, что привело к длительным задержкам в экспорте.
По данным судового брокера Riverlake, стоимость транспортировки 140 000 тонн сырой нефти из Черного моря в Средиземное в октябре по мировой шкале оставалась на уровне 952 пунктов, что лишь немного ниже примерно 1 000 швейцарских франков ранее в этом месяце.
“Продавцы нефти просят снизить цены, но судовладельцы не хотят предлагать скидки”, — информирует один из источников.
Другой источник сообщил, что предстоящий зимний сезон, вероятно, еще больше усугубит ситуацию, поскольку погода еще больше осложнит судоходство.
