Автор: Безэкипажные суда находят себе работу на ответственных операциях, связанных с поддержанием в порядке сложной подводной инфраструктуры. Так, инновационная компания Fugro, впервые в отрасли оказала услуги по поддержке трубоукладчиков, выполнив дистанционное обследование магистрального трубопровода протяженностью 433 километра на шельфе Западной Австралии. В операции участвовал надводный дрон Blue Essence (USV).
Заказчик – итальянская компания сервисных услуг Saipem завершает строительство магистрального трубопровода для энергетического проекта Woodside Energy в Скарборо, расположенного в бассейне Карнарвон, примерно в 375 километрах от побережья Западной Австралии.
Соответствующий контакт с Scarborough был заключен еще в январе 2022 года.
Проектом предусмотрено строительство магистрального трубопровода протяженностью 433 километра, который будет транспортировать газ с морского месторождения Скарборо на береговой завод по переработке сжиженного природного газа (СПГ) Pluto в Каррате.
Существенно, что для специалистов «Фугро» маршрут проходил через существующую подводную инфраструктуру, которая включала трубопроводы и волоконно-оптические кабели, принадлежащие другим операторам, в дополнение к проблемам из-за экологических ограничений и близости трубопровода к судоходным путям, погрузочному причалу и береговому переходу на заводе по производству СПГ.
Таким образом, USV Blue Essence был запущен в эксплуатацию для поддержки прокладки трубопровода на критическом прибрежном этапе.
Понятно, что перед монтажом трубопровода компания Fugro провела предварительное обследование, за которым последовали вспомогательные строительные работы, в ходе которых была оказана помощь трубоукладочной барже в подтягивании к берегу, мониторинге приземления, обследовании в процессе укладки и обновлении в режиме реального времени данных об установке трубопровода на морском дне. После завершения монтажа была проведена съемка, чтобы задокументировать фактическое состояние трубопровода “в готовом виде”.
В дополнение к USV, осуществляющего топографические съемки, были задействованы беспилотные летательные аппараты.
“Использование компанией Fugro USV Blue Essence для проведения геодезических работ считается первым в отрасли решением для служб поддержки трубоукладчиков. Это повысило производительность и общую безопасность работ, предложив реальную альтернативу первоначальным требованиям заказчика к использованию обычного исследовательского судна с экипажем. Компания Fugro использовала передовые облачные технологии для создания моделей морского дна и трубопроводов. Эти данные были предоставлены в установленные сроки, что позволило Saipem получить ранний доступ к важнейшим проектным данным”, — отмечено в пресс-релизе Fugro.
Сам же энергетический проект Скарборо включает в себя газовое месторождение Скарборо, строительство станции Pluto Train 2, модификацию существующей станции Pluto Train 1 и строительство интегрированного центра удаленных операций (IROC) в Перте.
Компания Woodside является оператором и владеет 74,9% акций месторождения Скарборо.
Компания LNG Japan владеет 10%, а компания JERA, которая была запущена в эксплуатацию в октябре 2024 года, — 15,1% акций совместного предприятия (СП) в Скарборо.
Проект будет включать установку FPU с восемью скважинами, пробуренными на начальном этапе, и 13 скважин, пробуренных в течение срока эксплуатации газового месторождения Скарборо.
На линии Pluto 2 предполагается перерабатывать около 5 млн тонн газа в год в Скарборо, а на существующей линии Pluto 1 — до 3 млн тонн в год.
Строительство второй линии продолжается.