Автор: Норвегия сообщает, что приняла ряд мер по укреплению безопасности на море в свете растущих требований к политике безопасности. Ожидается, что российским крупным судам вскоре не обойтись без обязательной лоцманской проводки в норвежских водах.
— Безопасность на море и ситуационная осведомленность в наших ближайших районах являются ключевыми приоритетами в стратегии национальной безопасности, — заявила министр рыболовства и океанологии Марианн Сивертсен Наесс.
— Сейчас мы предлагаем четкие ограничения на систему выдачи сертификатов лоцмана, чтобы ограничить возможность разведывательной деятельности с гражданских судов, — подчеркнула она.
В настоящее время судоводители, имеющие действительный сертификат штурмана, имеют документально подтвержденные необходимые знания и опыт работы в районе, в котором они плавают, и могут выполнять обязательные рейсы без присутствия лоцмана.
11 июля правительство Норвегии сообщило, что предлагает постепенно отказаться от выдачи сертификатов, позволяющим российским судоводителям обходиться без обязательной лоцманской проводки.
Соответственно, не будут выдаваться новые и продлеваться имеющиеся лоцманские сертификаты.
Береговая администрация Норвегии объявила, что приостанавливает подачу заявок российскими судоводителями на получение сертификатов лоцмана или возобновление их действия до вступления в силу каких-либо новых правил.
Консультации по предлагаемому изменению правил продлятся до 25 августа.
В объявлении говорится, что предложение основано на открытых оценках угроз, полученных от Службы безопасности норвежской полиции (Politiets Sikkerhetstjeneste или PST) и Разведывательной службы на 2025 год, в дополнение к оценкам угроз и рисков с точки зрения безопасности.
Датские лоцманы и другие организации ранее также выражали обеспокоенность по поводу нехватки лоцманов и связанных с этим опасностей.
Они призвали ввести аналогичное обязательное требование для лоцманов на борту всех судов в Датских проливах.
В прошлом году сообщалось, что каждый пятый российский танкер отказывается от услуг датских лоцманов, несмотря на то, что он ходит по перегруженным водным путям в Балтийское море и обратно.
