Автор: Морское сообщество неоднократно обсуждало вопрос использования сотовых телефонов на борту. И вот, морская страховая компания Gard в очередной раз предупредила судовладельцев об опасностях использования телефона при исполнении моряками служебных обязанностей.
По мере улучшения средств связи на судах, моряки зачастую становятся придатками все время работающих гаджетов.
Например, уведомления представляют собой особую поведенческую проблему, поскольку входящее текстовое сообщение может привлечь внимание моряка, даже если он не пользуется своим телефоном активно.
В любом случае, многозадачность, решаемая с помощью мобильного телефона, подвергает персонал опасности, особенно в сложных производственных условиях.
В этих обстоятельствах, судовладельцы и операторы и могут рассмотреть возможность ограничения использования телефона в рабочее время моряков.
Такова позиция руководства страховой компании «Гард».
Подобный вывод возник не на пустом месте, так как многолетние данные о несчастных случаях свидетельствуют о том, что отправка текстовых сообщений и плавание в море не сильно отличаются от отправки текстовых сообщений и вождения автомобиля.
В обоих случаях респондент отвлекается, что уже опасно.
Каждый моряк знает о жертвах, которые происходили из-за того, что кто-то разговаривал по телефону, — от столкновений до посадки на мель и несчастных случаев на палубе.
Некоторые примеры печально известны, например, посадка на мель огромного контейнеровоза в Суэцком канале Ever Forward в 2021 году, произошедшая по вине высококвалифицированного лоцмана, который отвлекся на телефон во время проводки судна.
По той же причине фиксировалась смерть третьего помощника капитана судна ro/ro Seatruck Progress, который был сбит насмерть полуприцепом в 2019 году.
«Хотя может показаться, что мы продуктивно работаем с электронной почтой, социальными сетями и различными приложениями, с одной стороны, и следим за рабочим моментом — с другой, наш мозг не обрабатывает эти действия параллельно.
Вместо этого мы быстро переключаем внимание между ними — явление, называемое переключением задач, — предупреждают эксперты «Гард».
«Такое разделение внимания, а не настоящая многозадачность, отвлекает от основной задачи и в конечном итоге снижает нашу способность полностью и эффективно заниматься любым видом деятельности».
«Переключение между задачами отнимает умственную энергию, снижает концентрацию и способность принимать решения, что замедляет время реакции и снижает осведомленность о ситуации», предупреждает Гард.
Моряки, несущие ночную вахту, подвергаются дополнительному риску, поскольку им необходимо использовать ночное зрение.
Между тем, исследования показывают, что человеческим глазам может потребоваться не менее пяти минут, чтобы должным образом приспособиться к ночному зрению после воздействия яркого экрана телефона.
В итоге, специалисты «Гард» советуют операторам рассмотреть возможность введения ограничений на то, где и когда члены их экипажа могут пользоваться телефонами и другими устройствами, отвлекающими внимание.
Варианты включают ограничение использования персональных устройств в рабочее время или в определенных местах, например, на мостике и в машинном отделении; ограничение использования устройств во время лоцманской проводки; размещение рабочих компьютеров в местах, где их не захочется использовать во время вахты; или настройка судовых систем связи таким образом, чтобы они не отвлекали внимание.
«Хотя установление процедур и процессов, а также повышение осведомленности персонала важны, необходимо подчеркнуть, что одного этого может быть недостаточно. Компании также должны уделять первоочередное внимание повышению осведомленности персонала о том, что эти устройства могут отвлекать внимание, и проверять соблюдение установленных процедур», — советуют эксперты «Гард».
Едва ли стоит рассчитывать, что все члены экипажей будут следовать рекомендациям специалистов страхового агентства, но донести информацию представляется важным и необходимым.
