Автор: Россия продолжает традиции советского строительства судов на подводных крыльях, снискавших хорошую репутацию в всем мире.
Ярославский судостроительный завод «Паритет-Центр» недавно поставил местному оператору «Пермское речное пароходство» пассажирский катер на подводных крыльях «Колва» проекта L390.
Документация была подготовлена российским военно-морским архитектурным бюро Forss Technology с учетом общих элементов дизайна с экскурсионными судами на подводных крыльях проекта L370.
Новое судно имеет полностью алюминиевую конструкцию, длину 11,95 метра, ширину борта 4,13 метра, осадку всего 0,53 метра, глубину 1,22 метра и вмещает до 18 пассажиров плюс двух членов экипажа. Два бензиновых подвесных двигателя Yamaha мощностью 331 кВт (440 л.с.) позволят катеру развивать скорость от 29 до 32 узлов.
Как и на судах проекта L370, рулевой пост на «Колве» расположен сразу за аэродинамически спроектированной носовой кабиной, где сидят пассажиры.
Такая конфигурация обеспечивает улучшенный обзор как для рулевого, так и для пассажиров.
Поскольку носовое крыло на подводных крыльях позволяет поднимать корпус судна над поверхностью воды во время движения, сопротивление значительно снижается.
Таким образом, такие же высокие транспортные скорости могут быть достигнуты даже при меньшем расходе топлива, что делает катер более экологичным и экономичным в эксплуатации, чем его аналоги с традиционными однокорпусными судами.
«Колва» будет курсировать два раза в день (если позволит погода) по реке Кама между городом Пермь и поселком Усть-Качка, которые расположены в Пермском федеральном округе.
Продолжительность каждого рейса в одну сторону составит около 70 минут.
Шесть других паромов серии L390 проекта находятся в стадии строительства на мощностях «Паритет-Центра» в Ярославле у того же владельца.
