Автор: Южная Корея сообщает, что первый контейнеровоз, оснащенный интегрированной системой автоматизации, завершил монтаж, тестирование и готов осуществлять международные перевозки. Проект, поддержанный Министерством торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи, а также коллегами из Министерством океанов и рыболовства, направлен на развитие и коммерциализацию автономного судоходства.
Для отработки технологии был привлечен проект строительства POS Singapore, водоизмещением 22 867 тонн, принадлежащий южнокорейской компания по массовым перевозкам грузов PAN Ocean.
Соответственно, строительство POS Singapore на 1 800 TEU было заказано в 2022 году и построено на верфи Hyundai Mipo в Ульсане.
Его длина составляет 172 метра.
Судно под флагом Либерии было спущено на воду в марте 2024 года и доставлено заказчику в апреле.
До настоящего времени на нем проводились работы по оснащению и тестированию системы автоматизации.
Наконец, на состоявшейся 23 сентября церемонии приемки судна в эксплуатацию, представители правительства подчеркнули, что в течение следующего года контейнеровоз будет использоваться для тестирования и валидации систем автоматизации в Шанхае.
В следующем году, в автономном режиме оно будет курсировать по маршрутам между Кореей и Юго-Восточной Азией.
Судно оснащено соответствующими технологиями, включая интеллектуальную навигацию, а также отслеживает и интерпретирует погодные условия для повышения осведомленности о ситуации в ходе коммерческого рейса.
Другие системы обеспечивают автоматизацию двигателя и поддерживают кибербезопасность. Заказчики инвестировали 119 миллионов долларов в проект, который они рассматривают как основу для коммерциализации технологий автоматизации.
Используя результаты демонстраций, проведенных в этом году, Южная Корея также намерена возглавить разработку международных стандартов автоматизации судов, соответствующих положениям Международной морской организации, вырабатывающей MASS Code -Международные стандарты автоматизации.
Показательно, что компания Hyundai провела первое испытание средств автоматизации во время тихоокеанского СПГ-сухогруза еще в 2022 году, а в прошлом году на небольшом отечественном грузовом судне.
