Автор: 20 мая 2026 года недалеко от восточной якорной стоянки для бункеровки в Сингапуре столкнулись два сухогруза, что выявило навигационные риски на одном из самых загруженных в мире путей бункеровки и судоходства.
CAPE XL под флагом Маршалловых островов, управляемое компанией Brave Maritime, и балкер Huge Kumano, управляемый компанией Nissan Kaiun, получили повреждения корпусов.
CAPE XL перевозил бокситы из Боке, Гвинея, и направлялся в китайский порт Циндао, в то время как точный груз и пункт назначения второго пострадавшего судна не были подтверждены.
Столкновение произошло недалеко от того места, где суда, покидающие якорную стоянку, встают на полосу движения в восточном направлении в рамках схемы разделения движения в Сингапурском проливе.
CAPE XL завершил бункеровку на якорной стоянке, прежде чем взять курс на Юг, чтобы выйти на полосу движения в восточном направлении, в то время как Huge Kumao пересекал полосу движения в восточном направлении, когда оба судна столкнулись.
Сообщений о разливе нефти, затоплении или травмах членов экипажа не поступало.
Сингапурские воды чрезвычайно перегружены нескончаемым потоком контейнеровозов, судов-бункеровщиков, балкеров, танкеров и грузовых судов, поэтому у судов, покидающих якорную стоянку, очень мало времени и пространства, чтобы влиться в поток транспортных средств, движущихся по водному пути с высокой скоростью.
По аналогии, огромной фуре трудно выехать на оживленную главную дорогу с проселка.
HUGE KUMANO – балкер Newcastlemax дедвейтом 208 848 тонн.
CAPE XL — балкер Capesize дедвейтом 181 458 тонн.
Насколько можно судить носовая секция Cape XL была встроена в корпус по левому борту судна Huge Kumano. Однако позже навигационные системы слежения за судами показали, что они смогли плыть своим ходом и покинуть район столкновения.
Huge Kumano прибыл в Сингапур в 07:30 в четверг, 21 мая, в то время как Cape XL смог достичь своего конечного пункта назначения — якорной стоянки Бату Ампар в Индонезии — чуть более чем на час позже, согласно последним данным AIS судов.
