Автор: Понятно желание экспортеров российской нефти, вопреки санкциям, продолжать торговлю, получая твердо конвертируемую валюту on bulk. Между тем, экипажи, обслуживающие суда, так называемого, теневого флота, тоже не хотят выглядеть бессребрениками. У них тоже семьи и их тоже кормить надо.
Но вот, по информации Российского профсоюза моряков (РПМ), находящийся в санкционном списке российский танкер Dignity, задержан администрацией Суэцкого канала по причине финансовой задолженности судовладельца.
Dignity, водоизмещением 159 426 тонн, 2004 года постройки, с 2023 года находится в собственности и управлении российской компании Argo Tanker Group. Согласно базам данных, последний зарегистрированный осмотр танкера, длина которого составляет 274 метра, был проведен в мае 2023 года, что соответствует времени, когда он был продан россиянам.
Танкер находится в черных списках США и ЕС за нарушение, установленных G7 предельных цен на операции с сырой нефтью.
Данные отслеживания показали, что судно заходило в порт Мурманска. В январе 2025 года попало под санкции США, в июле оказалось в черных списках ЕС, а в сентябре – Великобритании.
Проблема, однако в том, что, задержанный два месяца назад танкер продолжает оставаться на якорной стоянке в Суэце, а экипаж не получает зарплату.
Руководство РПМ сообщает, что 22 российских члена экипажа, находившиеся на борту судна, 15 октября подали официальную жалобу, требуя от своего работодателя выплаты заработной платы, задержанной как минимум на три месяца. Они сообщают, что по Люди жалуются, что по состоянию на 28 октября деньги экипажу не были переведены и все требования моряков «работодатель игнорирует».
Показательно, что в августе, столкнувшись с подобной же жалобой, профсоюз и Российский морской регистр судоходства сумели помочь экипажу.
Сейчас ситуация выглядит хуже, так как помимо невыплаты заработной платы, владельцы не обеспечивают судно ГСМ.