Автор: После того, как иранские катера, начиненные взрывчаткой, по всей видимости, атаковали два танкера в иракских водах, подожгли их и убили одного члена экипажа, не вызывает сомнений, что КСИР полностью контролирует трафик через Ормузский пролив.
Так, Иран ответил на решение Международного энергетического агентства (МЭА) выпустить на рынок 400 000 баррелей нефти из резервов.
Министр энергетики США Крис Райт заявил, что Трамп санкционировал выделение 172 миллионов баррелей из Стратегического нефтяного резерва США со следующей недели.
Вместе с тем, Еврокомиссия призвала принять срочные меры для борьбы с резким ростом цен на топливо, который оказывает серьезное давление на рыболовецкие компании по всему Европейскому союзу.
В письме, адресованном комиссару по рыболовству и океанам Костасу Кадису, Europêche предупредила, что многие сегменты флота приближаются к критической экономической ситуации, поскольку растущие цены на топливо резко увеличивают эксплуатационные расходы.
Жалобы уместны, так как в некоторых случаях рыбопромысловые суда уже работают в убыток, так как топливо представляет собой одну из крупнейших статей операционных расходов.
— Ситуация становится неприемлемой для многих рыболовецких компаний, — жалуется Хавьер Гарат, президент Europêche.
— Если цены на топливо останутся на нынешнем уровне, многие суда будут вынуждены прекратить работу. Это не только повлияет на жизнедеятельность рыбаков и прибрежных сообществ, но и может нарушить поставки морепродуктов на европейские рынки, — отмечает он.
Меры, предложенные Europêche, включают: мобилизацию механизмов антикризисной поддержки для оказания помощи флотам, пострадавшим от резкого повышения цен на топливо; разрешение временных и адресных схем поддержки, включая адаптацию правил государственной помощи, где это необходимо, с тем чтобы государства-члены могли оказывать срочную помощь рыболовецким флотам; обеспечение того, чтобы максимальный размер помощи рассчитывался на судно, а не на компанию., обеспечивая эффективную поддержку компаниям, эксплуатирующим несколько судов; и применяя исключительные рыночные меры в рамках Общей политики в области рыболовства для смягчения экономических последствий кризиса.
Выходя за рамки непосредственного кризиса, Europêche также призвала к структурным решениям для укрепления долгосрочной устойчивости сектора, что подразумевает облегчение доступа к стратегическим запасам топлива в портах ЕС и поддержку перехода на виды топлива с низким уровнем выбросов, такие как HVO и биодизельное топливо FAME, при сохранении способности сектора инвестировать в энергоэффективность и модернизацию флота.
Другим словами, необходимо промысловикам снизить потребление топлива и зависимость от нестабильных энергетических рынков.
Гарат добавил, что европейский рыболовецкий сектор «по-прежнему полностью привержен принципам устойчивого развития, поддерживая необходимый уровень продовольственной безопасности и автономности прибрежных сообществ», однако резкий рост цен на топливо «представляет собой внешнее потрясение, которое требует быстрых и скоординированных действий на уровне ЕС».
В любом случае, потребителям во всем мире следует готовиться к повышению цен на морепродукты.
