Автор: Девятого февраля под разгрузку нефти в индийский порт Вадинар прибыл российский танкер Cordelia Moon.
Примечательно, что ранее это судно 2006 года постройки, пострадало от нападения хуситов в Красном море.
Индийский рейс, начатый 10 января отходом из Новороссийска, также оказался неудачным, так как портовые власти запретили судну заход под выгрузку нефти от компании «Сургутнетегаз».
Танкер, водоизмещением 163 000 тонн, под флагом Сейшельских островов, груженный миллионом баррелей сырой нефти, оказался в черном списке Казначейства США.
По состоянию на 13 февраля он продолжает оставаться у берегов Индии, с минимальной перспективой на выгрузку.
Сообщается, что индийский власти приняли решение не принимать грузы или суда, на которые были наложены санкции.
Агентство Bloomberg цитирует министра нефти Индии Панкаджа Джайна, который заявил, что страна решила не принимать грузы от судов, подпадающих под санкции, если они были загружены после 10 января. Индия ранее отказывала российским грузам из-за давления Запада, а недавно китайская портовая группа Шаньдун также заявила, что не будет принимать танкеры, подпадающие под санкции.
Таким образом, участие в российской торговле нефтью не пошло на пользу «Корделии Мун».
Танкер направлялся в Суэц после разгрузки в Индии, когда 1 октября хуситы атаковали судно.
Капитан танкера сообщил властям, что во время первой волны атак они заметили несколько всплесков.
Хуситы подтвердили запуск восьми ракет и одного беспилотника по судну.
Наконец, во время второй атаки получила повреждение левая балластная цистерна танкера.
Хуситы опубликовали впечатляющие снимки, на которых запечатлен момент взрыва на корпусе корабля.
После завершения ремонта «Корделия Мун» пересекла пересекал Босфор, направляясь в Россию за следующим грузом, когда возникли проблемы с главным двигателем.
Из-за этой неисправности 26 декабря проход танкеру через Босфор был закрыт: турецкие власти отбуксировали его на якорную стоянку.
В настоящее время нет ясности с «Корделией Мун». Министр нефти Индии сообщил агентству Bloomberg, что ему ничего не известно о случае отказе в выгрузке судна.
Эксперты отмечают, что санкции США начинают оказывать все большее влияние как на Россию, так и на Иран.
Санкции, о которых они сообщают, приводят к росту издержек.
Из-за сокращения количества судов, доступных для перевозки нефти, по данным агентства Reuters, транспортные расходы сильно выросли.
Экспорт нефти в Индию и Китай для российских компаний становится все менее прибыльным.
