Автор: При устройстве на работу моряк не испытывает недостатка во всевозможных Интернет сервисах. Хотя, система подбора персонала в судоходной отрасли остается достаточно консервативной. Судовладельцы, по-прежнему предпочитают нанимать персонал высшего командного состава судов, традиционным способом и, как правило, после личного собеседования.
Между тем, платформа, разработанная компанией Marine MAN, позиционирует себя как альтернативу, представляясь, как цифровая морская рекрутинговая экосистема нового поколения, созданная специально для судовладельцев и менеджеров с целью прямого подключения их к морякам.
По уверениям разработчиков, платформа снижает издержки по найму персонала и уменьшает зависимость от сторонних структур управления экипажами.
В сущности – это разновидность доски объявлений с базой данных, насчитывающей более 3 000 ежедневны посетителей.
Инструменты подбора персонала, созданные на основе этой базы данных, напоминают то, что сейчас является стандартом при найме на работу на берегу, но в морском секторе внедряется медленнее: короткие списки, пометки и примечания, которые позволяют команде по подбору персонала отслеживать кандидатов по цепочке, а также возможность поддерживать резерв бывших членов экипажа для повторного найма доверенного персонала, а не для получения дополнительной информации. начиная с нуля каждый контрактный цикл.
Примечательно, что платформа не предлагает судовладельцам выбирать между прямым наймом и существующими у них отношениями с персоналом. Компании могут иплементиовать свой собственный офис по подбору персонала или уполномоченного представителя для работы на платформе от их имени, в то время как сам судовладелец сохраняет за собой полное корпоративное присутствие, контроль над учетными записями и последнее слово при принятии решений о найме.
Для судовладельцев, которые взвешивают, стоит ли привлекать персонал собственными силами, эта структура предлагает возможность опробовать платформу, не отменяя предварительно установленные договоренности.
Коммуникация, которую часто называют одним из самых слабых звеньев в подборе персонала, — это еще одна область, к которой платформа имеет непосредственное отношение.
Заявки поступают в почтовый ящик с резюме экипажа, в котором доступен поиск по рангу, номеру IMO, типу двигателя и уровню владения английским языком, что заменяет обычную ручную сортировку вложений электронной почты на что-то более близкое к структурированной базе данных.
Что касается исходящих сообщений, то инструмент трансляции экипажей позволяет компаниям отправлять объявления прямо на телефоны моряков через WhatsApp, Telegram или электронную почту, что полезно для любых целей — от срочных уведомлений о смене экипажа до общих обновлений флота.
Ценно, что помимо подбора персонала, две функции позволяют платформе стать более широким отраслевым ресурсом.
Vessel Insights предоставляет бесплатный доступ к техническим данным и отзывам экипажей о более чем 120 000 судах, что может оказаться полезным для сравнительного анализа, проведения комплексной проверки или просто изучения флота партнера.
Раздел о брендинге работодателей позволяет компаниям создавать профиль, демонстрировать свой флот и культуру, а также публиковать корпоративный контент для аудитории, которая, по оценкам платформы, превышает 100 000 морских профессионалов, предоставляя судовладельцам канал для продвижения себя среди моряков, и наоборот.
Marine MAN в перспективе ожидают важное дополнение к платформе в виде набора инструментов для комплектования экипажей, управляемых искусственным интеллектом.
Технология позволит автоматизировать просмотр резюме и подбор кандидатов, а также предоставит судовладельцам короткие списки предварительно прошедших проверку моряков.
Эту функцию компания планирует внедрить позднее в этом году.
Что касается наглядности, то участвующие судовладельцы занесены в общедоступный каталог судовладельцев, призванный помочь привлечь талантливых специалистов, в то время как оперативная информация, прямые контакты и внутренние коммуникации остаются недоступными для общественности — это попытка сбалансировать открытость с конфиденциальностью, на которую обычно рассчитывают судовладельцы.
И последнее, платформа находится в одном ряду с существующими сервисными линиями Marine MAN, которые включают поддержку в области управления документами и ISM /ISPS /MLC и страхования, полное управление экипажем, начисление заработной платы морякам и документацию государства флага для экипажа, что делает платформу одной из точек входа в более широкий набор услуг, а не отдельный продукт.
