Автор: Южная Корея, жестко ориентированная на экспорт своей высококачественной и разнообразной продукции, неоднократно выказывала интерес в сотрудничестве с Россией в использовании Северного морского пути (СМП).
Соответственно, власти города Пхохан в Южной Корее тщательно изучат возможность превращения порта Йонгильман в логистический центр, который будет поддерживать судоходство между Южной Кореей и Европой.
Специалистам предстоит определить возможности модернизации существующих портовых мощностей для обеспечения загрузки судов, следующих в Европу по СМП.
Разумеется, в ближайшей перспективе, арктический морской коридор, протяженностью 5 600 километров, не сможет составить альтернативу Суэцу, но в локальных масштабах может быть выгоден для эксплуатации относительно небольших судов.
На первом этапе модернизационный контракт рассчитан на 11 месяцев и закончится 20 апреля 2027 года, а ориентировочная стоимость составит 186 миллионов корейских вон (120 000 долларов США).
Ранее Министерство океанов и рыболовства Южной Кореи заявляло, что намерено провести пробный рейс контейнеровоза через Арктику в сентябре этого года.
В пробный рейс предполагается направить контейнеровоз вместимостью 3 000TEU из Пусана в Роттердам.
Бывший исполняющий обязанности министра океанов Ким Сон Бом отмечает, что сентябрь был бы самым идеальным месяцем для пробного рейса по СМП, поскольку именно в этот период ожидается наименьшее количество льда в арктических водах по сравнению с другими временами года.
