Автор: За последние два года Южная Корея сделала большую ставку на арктические перевозки, осуществив масштабные инвестиции в свой портовый сектор для будущей арктической логистики.
Недавним шагом на этом этапе планирования является организация экспедиции, в рамках которой южнокорейские ученые будут собирать дополнительные данные для обеспечения безопасного судоходства в Арктике.
Соответственно, 17-я южнокорейская экспедиция в Северном Ледовитом океане, стартовала в минувшую субботу в порту Кванъян на юге Чоллы.
83-дневная арктическая экспедиция, возглавляемая Корейским институтом полярных исследований (KOPRI), базируется на флагмане единственного в стране исследовательского ледокола «Араон».
Маршрут судна запланирован через Берингово море, Восточно-Сибирское море, Чукотское море в центральную часть Северного Ледовитого океана.
Экспедиция является первым полевым визитом в рамках проекта SAFE-SEA, совместного исследования Арктики Министерством океанов и рыболовства и KOPRI.
Запущенный в начале этого года проект SAFE-SEA направлен на разработку наборов данных высокого разрешения для совершенствования инструментов прогнозирования, которые отслеживают изменения арктических льдов.
Плаченные данные, помогут составлять ежемесячные и годовые навигационные сценарии для Северного морского пути (СМП) с целью обеспечения более безопасной и надежной эксплуатации судов в регионе. Цель – дать более детальную оценку климатических рисков в полярных регионах.
Южная Корея надеется к 2030 году проложить регулярный морской маршрут, соединяющий страну с Европой через Арктику.
Позднее в этом году правительство запланировало пробный рейс контейнеровоза по Северному морскому пути, находящемуся в ведении России, из Пусана в Роттердам.
В пилотном рейсе примет участие судно PanStar Line.
