Автор: Сохраняющийся высокий спрос на круизный отдых и позитивные перспективы вновь привлекают новых игроков на рынок и стимулируют формирование нишевых предложений.
Пандемия COVID-19 и экономические проблемы, связанные с эксплуатацией круизных судов, в значительной степени вытеснили с рынка мелких игроков, но коммерческая привлекательность отрасли продолжает вызывать интерес у новых игроков.
Ожидается, что в 2026 году основное внимание будет уделено выходу на рынок отелей класса люкс.
Во всяком случае, известная компания Ritz-Carlton положила начало этой тенденции, запустив в 2022 году круизные лайнеры с пилотным Evrima.
За ней последовали два более крупных круизных лайнера.
Наконец, весной стартует нашумевший круизный лайнер Four Seasons, за которым последует парусная яхта Orient Express Corinthian.
Это же тенденции следуют и другие фирмы, стремящиеся вновь открыть испанский круизный рынок и совершить круизы на яхтах по греческим островам.
Вице-президент по продажам Corazul Cruceros Алекс Бускетс напоминает, что испанские круизы в основном ушли с рынка после краха двух испанских круизных брендов — Pullmantur, который закрылся во время пандемии, и Iberocruceros, которым до 2014 года управляла корпорация Carnival.
Бускетс сообщил морскому руководству, что их исследование показало, что только 10% испанских круизеров остаются в отрасли.
По его словам, они обнаружили, что 90% клиентов вернулись в отели и курорты, но интерес к круизам все же остается высоким.
Новая в отрасли компания Corazul была анонсирована в прошлом месяце и планирует начать свою деятельность в июле, предлагая уникальный испанский продукт.
Берется в расчет, то традиционно испанская культура сосредоточена на общении и активном отдыхе на свежем воздухе.
Новый круизный продукт, по нению маркетологов компании, будет адаптирован к их стилю, с многочисленными мероприятиями на свежем воздухе и музыкой, которые понравятся испанским клиентам. Ужин на борту корабля будет подан в 8:30 и 10:00, также в соответствии с привычками испанцев.
На борту основным языком общения также будет испанский, за ним последует португальский, и только потом английский. Они разработают
Предусмотрены разнообразные программы для семейных пассажиров, что является еще одной важной частью испанской культуры.
Также делается ставка на молодежь.
На время северной зимы рейсы планируются из Бразилии, как это делали предыдущие компании. Бускетс отмечает, что их исследование показало высокий спрос и ограниченные производственные мощности в Бразилии.
Он считает, что спрос на испанскую продукцию, адаптированную для Бразилии, будет положительным. В этих целях, судно водоизмещением 69 000 тонн брутто и вместимостью около 2000 пассажиров идеально подходит для их целевого рынка.
Примечательно, что в круизном лайнере Buenavista компании Corazul зоркие наблюдатели быстро опознали бывшую «Ориану» компании P&O Cruises, построенную в 1995 году на верфи Meyer Werft в Германии.
В 2019 году P&O продала судно китайцам, которые переименовали его в Piano Land.
Судно преодолело критический возрастной барьер для китайского рынка, и его оператор Astro Ocean объединяется с Adora Cruises, но владельцы не сообщают, зафрахтовали ли они судно или продали его. Astro Ocean заявляет, что планы по его эксплуатации будут объявлены в надлежащее время.
Corazul доверяет китайцам, но, по неподтвержденным данным, у них есть чартер с возможностью выкупа судна.
Бускетс сообщает, что китайским владельцам понравился европейский стиль на борту, и они внесли очень мало изменений, что облегчит возвращение судна в Европу.
Они планируют быстро обновить и поменять такие элементы, как вывески на китайском языке, перед запуском в июле.
Другие элементы также могут быть обновлены по мере продвижения.
В целом, у компании Corazul большие ожидания, несмотря на то, что в настоящее время найти подержанные круизные лайнеры стало сложнее, а тем более приобрести их в большом колиестве.
