Автор: Китай лидирует в проектировании и строительстве крупнотоннажных рыборазводческих ферм. Так, впервые в мире китайская Jiangsu Dajin Heavy Industry Co. спустила на воду уникальное аквакультурное судно в форме садка.
Это, необычной конструкции плавсредство будет развернуто у берегов острова Наочжоу в провинции Чжаньцзян для выращивания желтого горбыля.
По информации китайских СМИ, рыбзавод Zhanjiang Bay 1 представляет собой «мобильное морское ранчо», предназначенное для выращивания нескольких видов рыбы.
В этих целях на судне имеются 12 отдельных производственных отсеков, а планируемый ежегодный объем производства оценивается в 2 000-5 000 тонн рыбы.
Большим плюсом нового предприятие является низкий уровень энергопотребления и способность работать на больших глубинах в значительном удалении от берега.
Благодаря полностью электрическому двигателю и системе DP, а также наличию на борту средств для раздачи корма рыбам, судно сможет работать долго в автономном режиме и выбирать места, лучшим образом, защищенные от штормов.
Zhanjiang Bay 1 является частью проекта по развитию многомиллиардной индустрии «голубых пастбищ», нового способа увеличить внутреннее производство рыбы в Китае без истощения местных рыбных запасов.
Предполагается, что новы рыбзавод будет работать вдали от спорных вод, что несколько смягчит напряженность между соседями.
В Желтом море в Южнокорейско-китайской зоне временных мер (ПМЗ) — районе с неопределенными границами между двумя странами — были установлены две китайские сетчатые каркасные конструкции.
Ранее в этом году Национальная ассамблея Южной Кореи объявила сетчатые ограждения «угрозой безопасности на море» и потребовала их демонтажа после независимой оценки того, что эти сооружения могут иметь двойное назначение для военного наблюдения.
Показательно, что судостроительная компания Jiangsu Dajin, которая построила Zhangjiang Bay 1, подразделение Bestway Marine, является сравнительно новой верфью на Янцзы, специализирующейся на строительстве судов.
Ее основная специализация — суда-краны большой грузоподъемности, глубоководные погружные суда обеспечения и баржи для забивки свай.
В более крупных объемах верфь также производит балкеры ручной сборки и многоцелевые суда водоизмещением 5 000 тонн, используемые в каботажной торговле.
