Автор: Взрыв в порту Танджунг-Пелепас в Малайзии унес жизни трех человек и ранил еще троих.
Один инцидент, о котором сообщило Государственное пожарно-спасательное управление Малайзии и на другом судне компании Maersk в Соединенных Штатах, вновь подчеркивает опасность возгорания грузов после ряда случаев, имевших место в этом году.
Контейнеровоз Kyparissia, водоизмещением 70 461 тонн, принадлежащий и управляемый компанией Costamare и зафрахтованный компанией Maersk, загорелся в минувшую пятницу в полдень прямо на причале.
Во время выгрузки на борту произошел взрыв, а затем начался пожар.
Вскоре выяснилось, что очаг возгорания находится под палубой в пятом трюме судна, под флагом Мальты, вместимостью 4 957 TEU.
Оно курсирует по маршруту, который включает Онне, Нигерию, Котону, Бенин и Сингапур.
На помощь пожарным катерам прибыли команды Государственного пожарно-спасательного управления.
К сожалению, компания Maersk подтвердила, что погибли три человека, включая одного члена экипажа. Официальные лица Малайзии опознали троих: 59-летнего малазийца, мужчину с Филиппин и еще одного из Великобритании. Еще трое — малазиец и двое филиппинцев — получили ранения и госпитализированы.
— На данном этапе мы не можем в полной мере определить степень воздействия пожара на судно и груз на борту. Мы тесно сотрудничаем с PTP, властями, владельцем судна и управляющим судном, чтобы справиться с ситуацией, и будем предоставлять обновленную информацию по мере поступления дополнительной информации, — заявили в Maersk.
Другой контейнеровоз, принадлежащий Maersk, Laust Maersk, дедвейтом 63 000 тонн, сообщил об инциденте у берегов Чарльстона, штат Южная Каролина.
В одном из грузовых трюмов был замечен дым.
Судно, зарегистрированное в Гонконге, направлялось из Чарльстона в Картахену, Колумбия, когда поступило сообщение о задымлении.
Судно вместимостью 4258 TEU курсирует по маршруту, включающему порт Эверглейдс, Ньюарк, Балтимор и Чарльстон в Соединенных Штатах, а также Картахену и Мансанильо в Мексике.
Впрочем, в отличие от малазийского инцидента, никто из экипажа не пострадал.
Судно, отправившееся 5 ноября, вернулось на якорную стоянку у Чарльстона 6 ноября и находится в стабильном состоянии.
Представитель Maersk сообщает, что судно проходит необходимые проверки и ознакомление с протоколами безопасности для оценки ситуации на борту.
Как только инспекция будет завершена и будут получены разрешения, Maersk ожидает, что судно Laust Maersk встанет у причала. Неисправные контейнеры будут выгружены.
Пожары в контейнерах и опасность, связанная с плохо упакованными или неправильно идентифицированными грузами, остаются серьезной проблемой для отрасли.
В середине августа компания Maersk сообщила о возгорании контейнера на борту другого своего судна Marie Maersk у берегов Западной Африки.
Работы по тушению пожара заняли больше недели, но благодаря специализированной команде и оборудованию, направленному на судно, удалось дать возможность судну проследовать в Малайзию.
Компания Wan Hai также недавно сообщила, что продолжает работы по спасению после пожара, уничтожившего одно из ее судов у берегов Индии.
Этот трагический инцидент привел к гибели четырех членов экипажа.
В силу названных инцидентов, отрасль работает над новыми инструментами, включая использование искусственного интеллекта, которые помогут идентифицировать опасные грузы.
Так, страховщик Allianz Commercial в отчете за 2025 год назвал возгорания контейнеров одной из главных опасностей и заявил, что неправильно задекларированный груз по-прежнему является основной причиной пожаров.