Дополнительный налог на доходы от вкладов, дивидендов, инвестиций и продажи имущества может, то есть, на то, что принято читать пассивными доходами, может принести бюджету России дополнительно около 500-700 миллиардов рублей в год.
За счет чего?
За счет роста прогрессивной школы НДФЛ с 13 до 22 процентов.
Предполагается, что эта мера коснется наиболее обеспеченных – 6 процентов россиян.
Участников войны и граждан с доходами по вкладам до одного миллиона рублей изменения не коснутся.
Повышение налогов, запланированное Минфином, вызвано ростом бюджетного дефицита, который составит в 2027 году около 5,5 триллиона рублей, или 2% ВВП.
Кроме того, правительство может быть введен новый налог на морской экспорт, чтобы привлечь более 200 млрд рублей (2,35 млрд долларов), необходимых для строительства новых и эксплуатации старых атомных ледоколов.
Без их работы становится проблематичным освоение Северного морского пути (СМП).
Таким образом, проект постановления правительства, подготовленный Министерством транспорта, предусматривает введение судостроительного сбора в размере 20,07 рублей за тонну экспортных грузов, перевозимых 27 российскими компаниями, эксплуатирующими суда под российским флагом, через порты страны.
Срок действия сбора определен в 10 лет.
Собранные средства целевым образом будут направлены на строительство атомных ледоколов проекта 22220 «Ленинград» и «Сталинград» без дальнейшего прямого бюджетного финансирования.
Согласно российской отчетности, предполагаемая стоимость двух ледоколов и связанного с ними вспомогательного судна выросла со 143 млрд рублей в 2022 году до 225,6 млрд рублей в этом году.
Средства от сбора также могут быть направлены на финансирование двух аварийно-спасательных судов мощностью 7 МВт, которые потребуются в связи с ростом морского трафика в Арктике.
Перевозки существенно дотируются государством, так как без взимания сбора услуги ледокола могли бы в конечном итоге обойтись пользователям в 52 млн рублей в день, что более чем в девять раз превышает разумный уровень.
К концу десятилетия планируется перевозить по Северному морскому пути 70 млн тонн грузов в год, что примерно вдвое превышает текущие объемы.
