Автор: В минувший понедельник коммерческое судоходство в Ормузском проливе вновь подверглось атакам: два танкера были покинуты экипажами после попадания снарядов, а ещё одно судно получило повреждения недалеко от побережья ОАЭ.
Сухогруз Kaifan компании Kuwait Oil Tanker Company подал сигнал бедствия после того, как в него попал, по словам экипажа, беспилотник или ракета, примерно в восьми морских милях к северо-востоку от порта Лима в Омане.
В результате удара возник пожар в машинном отделении, и экипаж позже покинул судно на спасательной шлюпке, как сообщили в Управлении морской торговли Великобритании.
Инцидент произошёл через несколько часов после того, как сухогруз Kavomaleas под мальтийским флагом, принадлежащий греческой компании Dynacom Tankers, получил два попадания снарядами недалеко от порта Кумзар в Омане.
В машинном отделении возник пожар, и экипаж эвакуировался, активировав систему пожаротушения. Все моряки были спасены, а горящий сухогруз остался дрейфовать в море.
С отдельного судна сообщили о повреждении рулевого механизма после того, как оно было обстреляно в 17 морских милях к востоку от Диббы в ОАЭ.
Экипаж не пострадал, о загрязнении окружающей среды не сообщалось.
Эти атаки совпали с десятой подряд ночью, в течение которой США наносили удары по военным объектам в Иране. Коммерческое судоходство в Ормузском проливе снова резко сократилось.
Все вместе взятое, не может не отражаться на финансовых издержках судоходны компаний.
По сообщению агентства Reuters, после последних атак надбавки за военные риски при прохождении Ормузского пролива выросли до 10% от стоимости судна.
Однако самое непосредственное давление оказывается на моряков.
По сообщению Bloomberg, южнокорейская компания Sinokor Group, крупнейший в мире владелец танкеров-химовозов, предложила экипажам дополнительную шестимесячную зарплату за месячный рейс туда и обратно через Ормузский пролив для загрузки нефти в Саудовской Аравии или Ираке и выгрузки в Оманском заливе.
