Автор: 16 июля десантная группа USS Boxer перехватила и взяла на абордаж судно «теневого флота» VLCC в Оманском заливе.
Действия спецназа стали частью крупномасштабных усилий по обеспечению соблюдения недавно восстановленной администрацией Трампа блокады иранских морских портов.
Десантники США из 11-го экспедиционного подразделения морской пехоты использовали вертолеты для доступа на палубу танкера Wen Yao водоизмещением 300 000 тонн в Оманском заливе.
По данным Центрального командования США, эта операция была проверкой флага на борту.
Согласно данным Equasis, «Вэнь Яо» зарегистрирована под фальшивым флагом Сан-Марино.
Хотя последнее название танкера — китайское, он принадлежит и эксплуатируется в Дубае, признанном центре теневого управления судами.
Танкер «Вэнь Яо» оказался полностью загруженным иранским мазутом, и его экипаж предпринял несколько странных шагов, пока его преследовали американские военные, сообщает TankerTrackers.com.
16-го числа судно неоднократно меняло название и флаг, в итоге оно стало называться «Ажин» и к моменту высадки на борт десантников подняло иранский флаг.
За последнее время всего три судна были перенаправлены с предупреждениями; одно было выведено из строя ракетами «Хеллфайр»; и еще одно сейчас взято на абордаж.
«Ормузский пролив и прилегающие воды остаются свободными, за исключением судов, пытающихся нарушить американскую стальную стену блокады», — говорится в заявлении Центрального командования, распространенном в четверг вечером.
В дополнение к задержанию судов, иранские государственные СМИ утверждают, что американские войска разрушили два автомобильных моста, соединяющих иранский порт Бандар-Аббас с внутренними районами на западе страны.
До недавнего времени Центральное командование воздерживалось от нанесения ударов по объектам гражданской инфраструктуры в Иране.
По неофициальным данным, также были обстреляны мост в Хормозгане и железнодорожная станция к западу от Бандар-Аббаса.
В заявлении CENTCOM даны подтверждения ударам по «военной логистической инфраструктуре» Ирана.
Эскалация негативно влияет на осуществление коммерческого транзита.
Объемы поставок сырой нефти и конденсата через Ормузский пролив сократились всего до четырех миллионов баррелей в день, что резко отличается от восстановления, наблюдавшегося во время прекращения огня.
За последние дни объемы поставок сократились вдвое, что отодвинуло планы стран Персидского залива по нормализации добычи.
«Более серьезный тест заключается в том, смогут ли производители из стран Персидского залива наладить повторяющийся цикл погрузки, а не перемещать грузы только между периодами эскалации», — считает эксперты.
