Автор:
Катарцы подарили президенту США Дональду Трампу представительский «Боинг», стоимостью $400 млн, швейцарцы настольные Rolex из чистого золота, а президент Путин сам себе подарки делает.
Прошла информация, что после девяти лет строительства Объединенная судостроительная корпорация передала аварийно-спасательное судно «Воевода» Российской морской службе спасения «МОРСПАС».
Функционал этого судна заставляет думать, что оно предназначено в качестве очередной яхты президента Путина.
«Воевода» обладает уникальными характеристиками, которые отличают его от всего остального аварийно-спасательного флота агентства.
Круглое остекление на передней смотровой площадке, изысканные изогнутые линии и цветовая гамма, восемь жилых апартаментов и максимальная скорость в 22 узла — все это отличает его от других судов.
Настоящее назначение судна, о котором впервые сообщило на английском языке издание Naval News, но совсем недавно — The War Zone, может заключаться в том, чтобы служить в качестве секретной яхты для высокопоставленных лиц, возможно, включая «первое лицо» России, президента Владимира Путина.
Изначально «Воевода» задуман как патрульный корабль водоизмещением 7 500 тонн, способный нести на борту четыре катера быстрого реагирования и два вертолета.
Автономность плавания — 5 000 морских миль — больше, чем необходимо для службы на Балтике, где судно приписано.
Как обычно, его строительство затянулось, так как спуск на воду был запланирован на 2019 год.
Закладка корпуса была произведена на Балтийском заводе Объединенной судостроительной корпорации «Янтарь» в Калининграде в 2017 году, а сдача судна была запланирована на 2019 год, но из-за эпидемии COVID эта дата была перенесена, и судно было окончательно спущено на воду в конце 2023 года.
Ходовые испытания и работы продолжались в течение 2024 и 2025 годов.
Наконец, завершении строительства судна было официально объявлено в прошлом месяце.
Эксперты отмечают, что независимо от того, предназначено ли судно для личного пользования Путина или нет, отличия «Воеводы» от остального флота «МОРСПАСА» разительны.
Наиболее заметные отличия заключаются в том, чего не хватает более крупному бело-голубому катеру.
«Воевода» является единственным судном в агентстве, не оснащенное какими-либо рабочими приспособлениями, такими как кормовая рабочая палуба, подъемный кран большой грузоподъемности или буксирная лебедка обязательными для выполнения задач по спасению на море и ликвидации последствий загрязнения.
Это странно, так как суда компании MORSPAS предназначены для тяжелых условий эксплуатации, и корпус большинства из них окрашен простой в уходе красной или черной краской, а здесь стильная бело-голубая.
Еще одна поставка MORSPAS, о которой было объявлено в декабре, — ледокол MPSV «Керченский пролив», строящийся с 2010 года, — наглядно демонстрирует разницу.
Ледокольного класса «Керченский пролив» построен специально для спасательных работ в арктических льдах и имеет удлиненную рабочую палубу, низкий и беспрепятственный транец для буксировки или перегрузки оборудования через корму, мощный кран, кранцы фирмы Yokohama на постоянных стойках и толстые направляющие в средней части корпуса.
На «Воеводе» ничего подобного не наблюдается.
