В попытке сбить цены на дизтопливо внутри страны, администрация Дональда Трампа может ввести запрет на экспорт дизельного топлива, цена на которое поднялась до рекордных 6,50 доллара за галлон.
Такой рост негативно сказывается на грузоперевозках, сельском хозяйстве, производстве и других секторах, которые обеспечивают движение товаров.
Министр финансов США Скотт Бессент заявил, что администрация изучает вопрос о том, сработает ли полный или частичный запрет.
Показательно, что США запретили экспорт сырой нефти на четыре десятилетия после нефтяного кризиса 1973 года, в то время как администрация бывшего президента Джо Байдена рассматривала возможность ограничения экспорта дизельного топлива в 2022 году после того, как вторжение России на Украину привело к потрясениям на топливных рынках.
Нынешний топливный кризис почти полностью вызван конфликтами.
На Ближний Восток и Россию в совокупности приходилась примерно пятая часть мирового морского экспорта дизельного топлива.
Между тем, война с Ираном и вызванные ею перебои с судоходством через Ормузский пролив привели к сокращению значительной части мировых нефтеперерабатывающих мощностей и поставок дизельного топлива.
Это давление усилилось в июле, когда Россия, традиционно являющаяся одним из крупнейших в мире экспортеров дизельного топлива, приостановила поставки после нескольких месяцев атак украинских беспилотников, которые нанесли ущерб значительной части ее нефтеперерабатывающего сектора.
Половина из шести крупнейших российских нефтеперерабатывающих заводов, производящих дизельное топливо, значительно сократили или полностью остановили производство в сентябре из-за ущерба, нанесенного в результате атак беспилотников, сообщает Reuters.
Администрация Трампа уже предприняла несколько мер по снижению внутренних цен, но с ограниченным успехом.
В марте Вашингтон отменил действие Закона Джонса столетней давности, который требует, чтобы грузы, перевозимые между портами США, следовали на судах, построенных в США, принадлежащих США, плавающих под американским флагом и в основном с американскими экипажами.
Отказ, срок действия которого истекает 15 ноября, был направлен на то, чтобы облегчить нефтеперерабатывающим предприятиям, расположенным на побережье Мексиканского залива в США, поставку дизельного топлива в регионы-потребители на Восточном и Западном побережьях.
Но результаты были незначительными.
Трамп также обратился за помощью за рубежом, призвав президента Украины Владимира Зеленского прекратить удары по российской энергетической инфраструктуре.
Эти усилия привели к незначительному прогрессу, и в последние дни атаки продолжались.
Между тем, по данным Kpler, общий объем экспорта нефти из США с марта вырос более чем на 20% по сравнению со средним показателем на 2025 год — до девяти миллионов баррелей в сутки.
Столь огромный экспорт ограничивает количество продукции, доступной внутри страны.
Неслучайно, запасы дизельного топлива в США упали до самого низкого уровня для этого времени года более чем за четыре десятилетия и примерно на 13% ниже прошлогоднего уровня.
В прошлом году нефтеперерабатывающие заводы США производили почти пять миллионов баррелей дизельного топлива в сутки, в то время как внутреннее потребление составило 3,9 миллиона баррелей в сутки.
Но именно из-за этого очевидного избытка запрет может привести к обратным последствиям, так как современные системы переработки нефти предназначены для одновременного обслуживания внутреннего и международного рынков.
