После того, как США приостановили санкции и добились отмены запрета на экспорт, по меньшей мере два танкера с грузом дизельного топлива в последние дни направлялись в Турцию и Бразилию.
Согласно полученным данным, танкер «Леруо», отправившийся 16 октября из российского порта Приморск на Балтийском море, указывал в качестве пункта назначения Манаус, Бразилия.
Танкер «Долунай», который 14 октября вышел из Приморска с грузом дизельного топлива, направляется в Аланию, Турция.
По данным Kpler, каждый из двух танкеров перевозит 300 000 баррелей дизельного топлива.
Марокко также начало импортировать российское дизельное топливо после отмены запрета на экспорт.
Еще раньше, девятого октября Россия отменила, временно введенный запрет на экспорт дизельного топлива.
Таким образом, логично предположить, что дефицита дизтоплива в России нет.
Будучи вторым по величине экспортером дизельного топлива в мире после Соединенных Штатов, Россия уже сократила свой экспорт летом, прежде чем ввести запрет на экспорт.
Согласно данным, общий объем российского экспорта дизельного топлива в этом году составил около 345 000 баррелей в сутки, что на 41% меньше, чем в прошлом году.
По информации Kpler, на Турцию в этом году приходится около 34% поставок российского дизельного топлива, на Бразилию — 24%, а на Марокко — 10%.
Турецкие поставщики топлива сократили закупки дизельного топлива на отечественных НПЗ в ожидании поставок из России, сообщили Reuters три источника, знакомые с ситуацией.
Трамп заявил, что Россия немедленно экспортирует 300 000 метрических тонн, или 2,25 миллиона баррелей, затем 500 000 тонн в ноябре и 1 миллион тонн «сразу после этого».
Вице-премьер Александр Новак заявил на прошлой неделе, что российский экспорт может превысить уровни, согласованные с Трампом, и к концу года может вырасти до 3,5 млн тонн в месяц (875 000 баррелей в сутки).
Объемы поставок из России, о которых говорил Трамп, скромны по сравнению с общемировым дефицитом, но на тех уровнях, о которых говорил Новак, они позволят сократить большую часть дефицита, считает аналитик Sparta Commodities Джеймс Ноэль-Бесвик.
Впрочем, цены на европейские эталонные фьючерсы на дизельное топливо LGOc1 существенно не изменились с момента заключения сделки.
