Автор: Респектабельная крюинговая компания «Даника» периодически публикует исследования, касающиеся животрепещущих вопросов жизни и работы моряков дальнего плавания. В новом докладе за 2024 год, наряду с продолжающейся нехваткой квалифицированного плавсостава, отмечается рост зарплаты моряков.
В своем пятом ежегодном исследовании, посвященном рынку труда, зарплатам и проблемам моряков Danica Crewing сообщает:
Сочетание общей нехватки высококвалифицированных моряков и охоты за ними, а также улучшение финансового положения большинства судовладельцев в настоящее время заставляют работодателей более щедро выплачивать им вознаграждение и способствуют дальнейшему росту заработной платы.
На это указывает генеральный директор Danica Crewing Specialists Хенрик Йенсен, аргументируя данными, согласно которых с 2023 по 2024 год наблюдается 10% рост заработной платы плавсостава.
Касается это всех типов судов.
Хотя, старшие офицеры из Индии на сухогрузных судах по-прежнему получают самую высокую заработную плату — примерно на 10% выше, чем их коллеги из Восточной Европы и Филиппин, котирующиеся примерно одинаково.
По-прежнему в большом дефиците остаются повара, балластные мотористы, слесари, зарплата которых постоянно растет.
Из отчета следует, что при избытке предложений моряки могут позволить себе быть “более разборчивыми”, ориентируясь ни только на уровень зарплаты, но и прикидывая карьерные возможности и условия труда, стараясь избегать работы на судах ветеранах.
Исследование, проведенное в 2024 году, показало, что 58 процентов моряков сообщили, что меняли работодателей по крайней мере один раз за предыдущие три года.
Анализ опросов моряков, проведенных компанией Danica за пять лет, показывает, что в 2019 году четверть (25%) членов экипажа заявили, что сменили работодателя из-за более высокой зарплаты, тогда как сегодня этот показатель вырос до 37%.
Бесплатный доступ к Интернету, новые суда, лучшие возможности для продвижения по службе и пенсионные планы/медицинская страховка также являются ключевыми факторами, побуждающими к смене работы.
Не укрылась от внимания исследователей, что некоторые судовладельцы в ответ на нехватку старших офицеров неоправданно повышают своих сотрудников в звании.
Кроме того, наблюдается “резкий рост” числа случаев, когда в резюме указывается поддельный опыт, а консультанты помогают составлять поддельные резюме и фальсифицировать опыт, чтобы ускорить подачу заявок.
Почти все они также заявили, что просматривают вакансии, находясь в отпуске.
Исследование «Даники» можно считать надежными, так как в опросе приняли участие около 4 900 моряков в период с мая по сентябрь 2024 года.
Большинство опрошенных – представители комсостава из различных типов судов, подтвердили рост зарплат и бесплатный доступ к Интернету.
В то же время 25% опрошенных указали на проблемы с нехваткой продовольствия и питьевой воды.
В 2019 году таковых было 20% от общего числа опрошенных.
Число моряков, сообщивших, что им не выплатили зарплату вовремя, остается высоким — 35%, в то время как семь процентов заявили, что они не получали свою зарплату в полном объеме.
В целом, число моряков, не получающих своевременную смену, значительно сократилось после пандемии, но в то же время каждый пятый моряк по-прежнему вынужден работать сверх оговоренных контрактов сроков.
Каждый восьмой респондент сообщил, что сталкивался с травлей и домогательствами в море, а 35 процентов сообщили о несоблюдении установленных законом правил о часах отдыха.
Число моряков, которые испытывали психическую депрессию во время своего последнего контракта, увеличилось с 11 процентов в 2023 году до 14 процентов в 2024 году.
Три процента опрошенных заявили, что им не позволили обратиться к врачу на берегу.
Чуть более половины респондентов заявили, что у них есть доступ к поддержке, если они чувствуют себя плохо в психическом плане, и в 2024 году этим средством воспользовалось больше людей (30 процентов) по сравнению с 2023 годом (23 процента).
В то же время, процент моряков, которые сочли предлагаемые услуги полезными, снизился с 75 до 65 процентов.
