Автор: Экспедиционная круизная линия Swan Hellenic наконец-то смогла вернуть себе свой флагманский лайнер SH Minerva после трехлетнего судебного разбирательства, связанного с санкциями, введенными в отношении российских компаний после вторжения в Украину. Судно стояло на якоре в Уругвае с весны 2022 года, в то время как юристы пытались найти решение, позволяющее освободить судно из непреднамеренной юридической ловушки.
Круизный экспедиционный лайнер, начавший эксплуатацию в 2021 году, был построен на верфи в Хельсинки в качестве первого из трех судов, использованных для перезапуска знаменитого греческого бренда Swan, общепризнанного пионера в области экспедиций, начиная с 1950-х годов.
Компания использовала общую юридическую структуру, и суда строились для одной финансовой компании, которая, в свою очередь, сдавала их в долгосрочную аренду греческой Swan Hellenic.
В частности, сделка по фрахтованию судна была заключена с ирландской дочерней компанией российского финансового гиганта GTLK.
ГТЛК — это — государственная транспортная лизинговая компания с офисом в Салехарде, Ямало – Ненецкий автономный округ.
После вторжения в Украину в 2022 году и введения санкций Swan Hellenic было запрещено вносить арендные платежи за судно, но из-за юридической структуры и санкций она также не смогла купить судно. Норвежская Havila оказалась в аналогичной ситуации, поскольку ее флот прибрежных круизных лайнеров строится в Турции и также финансируется дочерней компанией GTLK.
Havila смогла завершить рефинансирование в июле 2023 года, чтобы освободить свои суда, но Swan Hellenic потребовалось еще два года судебных разбирательств.
— Мы рады снова приветствовать наш флагман SH Minerva, — не скрывает удовлетворения генеральный директор Swan Hellenic Андреа Зито, объявляя о завершении сделки.
“Для нас это момент огромной гордости”.
Показательно, что Swan Hellenic в марте 2022 года объявила о своем намерении приобрести лизинговые компании, но это тоже было связано с юридическими санкциями.
Чтобы вызволить второе и третье суда Swan Hellenic из юридической ловушки, верфь Helsinki Shipyard в конечном итоге объявила соглашения о строительстве недействительными и выставила недостроенные суда на аукцион, что позволило компании их выкупить. Впрочем, процесс освобождения SH Minerva оказался более сложным и стал еще более запутанным в мае 2023 года, когда дочерняя компания GTLK была объявлена неплатежеспособной и перешла в руки ликвидаторов.
Swan Hellenic сообщает, что ликвидаторы, которые контролировали GTLK Europe и ее дочерние компании, добились соблюдения всех применимых санкций при продаже активов, включая SH Minerva.
После длительных переговоров Swan Hellenic смогла приобрести круизное судно в соответствии со всеми применимыми санкциями.
Сделка была завершена 25 июля за счет средств акционеров.
Пока круизный лайнер остается в порту Фрай-Бентос, Уругвай.
Руководство компании сообщает, что на судне будет проведено плановое техническое обслуживание и подготовка к возвращению в эксплуатацию в ноябре 2025 года, так как в Уругвае лайнер простаивает с апреля 2022 года, когда завершил сезон круизов по Антарктике.
К счастью, компания продолжила эксплуатацию своего однотипного судна SH Vega, введенного в эксплуатацию в июле 2022 года, и более крупного лайнера SH Diana, введенного в эксплуатацию в апреле 2023 года.
SH Minerva — это экспедиционное круизное судно с полярным кодом PC 5 и корпусом с усиленной ледовой защитой.
Лайнер вмещает 152 пассажира в 76 каютах.
Swan Hellenic сообщает, что он присоединится к флоту всех трех судов, которые будут участвовать в круизном сезоне 2025-2026 годов в Антарктике.
Затем, в марте 2026 года, SH Minerva откроет первый в истории компании сезон в Азиатско-Тихоокеанском регионе: в планах посещение Соломоновых островов, Папуа — Новой Гвинеи.
Также предусмотрены заходы в Раджа Ампат, Индонезию, Филиппины и Японию.
