Автор: С отказом Владимира Путина снабжать страны ЕС российским газом, Соединенные Штаты уверенно замещают голубое топливо, поставляемое в Европу, главным образом, газовозами из Мексиканского залива. В развитие благоприятной тенденции, администрация президента Трампа одобрила два крупных проекта по экспорту нефти и газа: морской нефтеналивной терминал в Техасе GulfLink и завод по производству сжиженного природного газа Commonwealth в Луизиане.
Оба проекта ожидали одобрения в течение многих лет при администрации Байдена.
Известно, что Texas GulfLink (TGL) — один из нескольких предлагаемых глубоководных нефтеналивных терминалов на побережье Мексиканского залива, предназначенных для доставки огромных объемов американской нефти зарубежным покупателям, в первую очередь в Восточную Азию.
Морские порты на побережье Мексиканского залива в Америке слишком мелководны, чтобы вместить полностью загруженные VLCC, поэтому для погрузки экспортных грузов в Техасе крупнейшим в мире танкерам приходится принимать несколько небольших партий с более мелких танкеров с помощью обратного лихтера, что увеличивает стоимость экспорта VLCC и снижает конкурентоспособность на дальнемагистральных маршрутах в Азию.
Впрочем, по мнению экспертов конкурирующей фирмы Enterprise Products Partners, VLCC не нужны для трансатлантических поставок в Европу, которая в настоящее время доминирует в экспортной торговле стран Персидского залива.
Если бы TGL был построен, он располагался бы примерно в 30 милях от побережья округа Бразос, штат Техас.
Спонсор Sentinel Midstream уверен, что это «единственный предлагаемый морской терминал для экспорта сырой нефти, конструкция которого соответствует всем действующим рекомендациям по безопасному маневрированию для VLCC при [швартовке в одной точке]».
Таким образом, морской портовый нефтяной терминал Enterprise Products Partners (SPOT), TGL будет способствовать увеличению продаж нефти азиатским покупателям, поддерживая рабочие места в энергетическом секторе США.
— Сегодня мы задействуем всю мощь американской энергетики, — заявил министр транспорта США Шон П. Даффи, объявляя об одобрении Морской администрацией проекта TGL.
— Получив, давно ожидаемое одобрение властей, мы увеличиваем наши доходы от энергетики и высвобождаем наши огромные нефтяные ресурсы — не только для обеспечения внутренней безопасности, но и для доминирования на мировом рынке, — заключил он.
Получение разрешения не обязательно означает, что TGL будет построен немедленно.
По словам генерального директора Enterprise Products Partners Джима Тига, коммерческая ситуация с погрузкой VLCC изменилась; компания SPOT, которая работает с той же клиентской базой, может вскоре приостановить свою деятельность, если не сможет привлечь больше клиентов для транспортировки нефти из Техаса в Азию.
В настоящее время, Россия испытывает трудности с экспортом своей нефти, даже без «участия» новых нефтяных потоков из Мексиканского залива.
С газом – тоже сказывается потеря премиального европейского рынка.
«Газпрому» не сулит ничего хорошего то, что на прошлой неделе Министерство энергетики США одобрило лицензию на экспорт газа для завода Commonwealth по производству СПГ мощностью 9,5 млн тонн в год в Луизиане.
Речь идет о первом крупном газовом проекте, получившим лицензию при новой администрации.
Белый дом при Байдене приостановил выдачу разрешений на строительство новых заводов по производству СПГ до рассмотрения вопроса о воздействии парниковых газов.
Дональд Трамп отменил это решение в первый же день своего пребывания в должности, так как Commonwealth ждал получения лицензии на экспорт дольше, чем любой другой проект.
— Сегодняшние действия демонстрируют, что президент Трамп уделяет приоритетное внимание американской энергетической отрасли, и мы оба рады и благодарны за достижение этих важных целей регулирования, — подчеркнул генеральный директор Commonwealth Фархад Ахраби в своем заявлении.
Остается добавить, что США даже без генерации новых газовых мощностей, занимают первое место в мире по добыче газа.
