Автор: На фоне множества африканских неблагополучных стран, Гана выделяется успехами особенно с учетом того, что рынок перевозок сыпучих грузов в Западной Африке продолжает претерпевать значительные изменения.
Основным драйвером является Китай, у которого спрос на полезные ископаемые из этого региона резко возрос. В последние несколько лет объемы перевалки негабаритных грузов в Западной Африке увеличивались двузначными цифрами.
Так, в прошлогоднем отчете о состоянии рынка инвестиционный банк Jefferies подсчитал, что на Западную Африку сейчас приходится 14% продаж балкеров класса Capesize по сравнению с шестью процентами четыре года назад.
Аналитики предвидят, что такая Эта динамика, вероятно, сохранится и в 2026 году, чему будет способствовать увеличение экспорта железной руды из гвинейского проекта Симанду.
Первая партия железной руды в объеме около 200 000 тонн из Симанду прибыла в порт Маджишань на востоке Китая в минувшую субботу.
Вторая партия была отправлена из Гвинеи в конце декабря, что является частью запланированного годового объема производства в Симандоу в 120 миллионов тонн.
Не отстает и Гана.
В этом году страна вновь заявила об увеличении экспорта марганца в Китай, в результате чего впервые в истории Гана примет под погрузку огромный балкер.
На прошлой неделе компания Ghana Manganese Company (GMC) сообщила, что сухогруз MV CBS Years водоизмещением 300 000 тонн прибудет в порт Такоради 27 января.
В отправке судна в Такоради также принимают участие другие партнеры, включая Cosco Shipping Lines и Управление портов и гаваней Ганы (GPHA).
Таким образом, ожидается, что на следующей неделе состоится торжественная церемония, посвященная постановке на якорь крупнейшего балкера в водах Западной Африки.
Показательно, что в рамках подготовки к прибытию некоторые члены команды GPHA по морским операциям, включая морских пилотов, были направлены в Китай для проведения углубленного моделирования действий при швартовке опрокидывающихся судов.
