Автор: К сожалению, новогодние праздники не стали поводом для обмена ударами между ВКС России и ВСУ. Военно-морские силы Украины сообщили о растущем ущербе портовой инфраструктуре, в то время как коммерческие суда продолжают оставаться на линии огня.
В частности, ночные атаки беспилотников были сосредоточены на Черноморске и Южном.
Эти два порта приобретали все большее значение как альтернатива Одессе и замена восточным портам, которые были повреждены или захвачены ранее во время вторжения.
Одесса также испытала на себе основную тяжесть недавних нападений, в сообщениях говорится, что за ночь один человек получил ранения.
Соответственно, сухогруз Captain Karam, принадлежащий Греции, оказался последним из тех, что были задержаны в порту во время воздушных атак.
Балкер дедвейтом 56 000 тонн, 2006 года постройки, зарегистрирован в Панаме и забирал на борт пшеницу.
Также был поврежден злополучный сухогруз Emmarkis III, который Украина впервые задержала в июле 2022 года.
Балкер водоизмещением 73 000 тонн, 2 000 года постройки принадлежал России, но украинский суд постановил наложить на него арест, и с 2024 года начались поиски управляющего судном.
Однако в 2025 году они сообщили, что намеревались продать судно, чтобы собрать деньги для Украины.
В отчетах указывается, что «Эммаркис III» получил повреждения ночью в Черноморске, где он остается под контролем Украины.
Вице-премьер-министр Украины Алексей Кулеба подтвердил свои утверждения о том, что Россия в этой кампании нацелена на портовую инфраструктуру.
— Враг пытается нарушить логистику и осложнить судоходство, — заявил Кулеба.
В дополнение к повреждению двух судов, в сообщениях отмечается, что в порту был поврежден частный резервуар для хранения растительного масла.
В других регионах Украины нападениям подверглись различные производственные предприятия.
