Автор: Немцы, знающие толк в хороших автомобилях, отказываются от каров, работающих на батарейках, в пользу традиционных ДВС.
По данным крупнейшего автостраховщика Германии, в этом году каждый третий владелец электромобилей вернулся к бензиновым или дизельным автомобилям.
Во многом, этой тенденции способствует отмена субсидий на электромобили, стимулирующих новые покупки, со значительной скидкой в размере от 4 500 до 6 000 евро, финансируемой налогоплательщиками.
При этом, Германия планирует отменить продажу почти всех новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) к 2035 году.
В то же время, согласно отчету, опубликованному в газете Die Welt, 29% сделают выбор в пользу покупки электромобиля, если к тому принудит закон.
И только 18% пошли бы на этот шаг добровольно.
Сообщается, что в этом году в Германии только 3,6% водителей ч машин на ДВС пересели на электромобили, при этом на электромобили приходится 2,9% транспортных средств на дорогах страны.
В то же время, 34% владельцев электромобилей в этом году вернулись к бензину и дизелю.
Симптоматично, что тенденция сохраняется из года в год, и в настоящее время число возвращающихся к использованию бензина вдвое превышает 14%, наблюдавшиеся в 2021 году.
Как отмечается в немецкой прессе, “очевидно, что электромобили не смогут убедить многих владельцев придерживаться этой формы привода в долгосрочной перспективе”.
Неудивительно, что в начале этого года спрос на электромобили падал по всему континенту, в том числе в Германии — почти на 29%.
Переход на электромобили уже причиняет серьезную боль немецким автопроизводителям, которые вложили значительные средства в аккумуляторные технологии только для того, чтобы обнаружить, что продажи падают, а их продукция значительно сокращается из-за китайского импорта.
Ранее в этом году Mercedes-Benz объявил, что его первоначальные планы сделать компанию полностью электрической к 2030 году сворачиваются, и в следующем десятилетии все еще будут выпускаться автомобили с ДВС.
Кроме того, в октябре Европейский союз ввел пошлины в размере до 35% на китайский импорт электромобилей.
Предполагается, что предпринятая мера поможет защитить европейских автопроизводителей от китайского импорта, что также может замедлить переход на электромобили, поскольку на европейском рынке не будет более дешевых моделей.
