Автор: Верная свои обязательствам перед Киевом, Германия профинансирует производство 50 000 ударных беспилотников.
Номенклатура включает в себя FPV Shrike от украинской SkyFall, оснащенные программным обеспечением американской оборонной технологической фирмы Auterion.
Эти БПЛА предназначены для автономного отслеживания и поражения движущихся целей на заключительном этапе полета.
Генеральный директор Auterion Лоренц Майер подтвердил размер контракта в размере около 90 миллионов евро.
Мейер сообщил агентству Reuters, что некоторые беспилотники уже были доставлены правительству Украины, а остальные должны быть отправлены в этом году.
Показательно, что версия под названием Shrike 10-F, произведенная SkyFall совместно с британской компанией Skycutter, недавно возглавила рейтинг лидеров в первом раунде конкурса, проводимого Пентагоном.
Военное ведомство США, в рамках инициативы стоимостью 1,1 миллиарда долларов, намерено закупить сотни тысяч беспилотников.
Компания Auterion сообщила, что ее программное обеспечение использовалось в нескольких конкурсных работах.
В текущем году Auterion в партнерстве с различными производителями оборудования, финансируемыми правительствами нескольких западных стран, помогла поставить Украине в общей сложности 100 000 беспилотных летательных аппаратов.
Это также включает контракт Пентагона на 50 миллионов долларов на поставку 33 000 беспилотных летательных аппаратов, которые, по его словам, были доставлены в Украину.
В прошлом месяце Великобритания заявила, что в этом году предоставит Украине 150 000 беспилотных летательных аппаратов в рамках более широкого пакета финансирования в размере 752 миллионов фунтов стерлингов (1,01 миллиарда долларов).
В то же время крупнейшие немецкие автопроизводители столкнулись с резким ежеквартальным снижением продаж в Китае.
Согласно данным компании, опубликованным на прошлой неделе, продажи Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW и Porsche в Китае за апрель-июнь упали на 30-41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Одновременно, немецкие автопроизводители сталкиваются с усиливающейся конкуренцией со стороны китайских автопроизводителей за пределами Китая, в том числе в Европе, поскольку ведущие китайские бренды, такие как BYD, завоевывают зарубежные рынки.
И наоборот, немецкий автомобильный концерн Wolfsburg, делающий большие ставки на китайский рынок, заявил, что сократит свой модельный ряд почти наполовину после последнего снижения продаж.
Porsche, входящая в группу Volkswagen, в своем заявлении назвала рыночную обстановку в Китае “сложной”, в то время как Mercedes-Benz заявила, что Китай сталкивается со “значительно более слабой общей рыночной и макроэкономической средой”.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, отраслевой группы, продажи легковых автомобилей в Китае упали на 24% в первом полугодии этого года и составили почти 8,3 миллиона штук.
Китайские автопроизводители имеют конкурентное преимущество перед иностранными автопроизводителями, поскольку они, как правило, обновляют свой модельный ряд гораздо чаще, чем их конкуренты.
