Автор: Задумываясь о целях нарушения датских воздушных границ российскими БПЛА, специалисты компании «Онфлот» предположили желание очередной движухи со стороны президента РФ Владимира Путина. К сожалению, немедленно последовала встречная движуха.
Власти Дании объявили об ужесточении процедуры правил следования ее водами для судов теневого флота.
— Не секрет, что в датских водах часто курсируют старые суда, и они представляют особую опасность для нашей морской среды, — заявил министр окружающей среды Магнус Хойнике.
— Именно поэтому мы сейчас ужесточаем контроль с помощью самых элементарных экологических правил, чтобы мы могли принимать более эффективные и последовательные меры против танкеров и российского теневого флота, — подчеркнул он.
С учетом того, что через воды Дании ежегодно проходит несколько тысяч судов, и многие из них бросают якорь в районе, известном как Красный Скаген, на Северной оконечности Дании, где Северное море заканчивается проливом, ведущим к Балтийскому морю, работы у датских инспекторов будет хоть отбавляй.
Неслучайно акватория считается одной из самых больших и оживленных якорных стоянок в Скандинавском регионе.
Морское ведомство Дании в сотрудничестве с датским Агентством по охране окружающей среды проведет дополнительные экологические инспекции судов, чтобы убедиться в том, что они соответствуют экологическим нормам.
Они будут рассматривать такие элементы, как управление отходами, сертификаты утилизации, управление балластными водами, сброс промывочной воды и соблюдение требований к топливу.
Инспекции будут проводится о время остановки судов на якорной стоянке совместно с контролем со стороны государства порта.
Брюссель уже разрешил странам-членам Еврозоны проверять документацию и требовать подтверждения страховки у проходящих судов.
— Мы должны положить конец военной машине Путина. Это также относится к российскому теневому флоту, — заявил министр промышленности и торговли Мортен Бодсков.
— Мы используем все инструменты. Благодаря нашим проверкам безопасности в Skagen Red, нам известно, какие из этих судов можно считать отработавшими все сроки эксплуатации. Вот почему наши власти сейчас усиливают контроль, чтобы мы могли заботиться о Дании и датских водах, — пояснил он.
Другая часть работ будет направлена на использование так называемого “нюхача” на мосту Грейт-Бельт.
До конца года датские экологи будут измерять содержание серы в судовых выбросах, чтобы обеспечить соответствие правилам Зоны контроля выбросов SOx (оксидов серы) и NOx (оксидов азота), установленной IMO (ECA).
Новые меры последовали за прозвучавшими на прошлой неделе призывами президента Франции Эммануэля Макрона вмешаться в деятельность теневого флота.
Франция задержала судно, подозреваемое в работе под чужим флагом, и продержала его почти неделю, прежде чем оно было освобождено.
Страна сотрудничает с европейским Агентством по безопасности на море в обеспечении соблюдения законодательства с использованием беспилотных летательных аппаратов-перехватчиков.
В свою очередь, Россия продолжает решительно реагировать на эти действия, называя их пиратством.
Корабли ВМС РФ даже вынуждены сопровождать танкеры в Финском заливе и на Балтике в ответ на усилия стран региона по проверке танкеров теневого флота.
