Автор: Общественность Соединенного Королевства сталкивается с призывами пересмотреть финансовые связи Великобритании с Международной многоцелевой логистической компанией DP World, которая испытывает обструкцию со стороны британских властей.
Ранее в этом месяце компания объявила о расширении порта London Gateway с инвестициями в 1 млрд фунтов стерлингов, несмотря на скандал, спровоцированный министром транспорта Соединенного Королевства Луизой Хейг.
Высокопоставлена чиновница назвала ее дочернюю паромную компанию P&O Ferries “мошенническим оператором”.
По этой причине, руководство DP World пригрозило отказаться от участия в правительственном инвестиционном саммите из-за разногласий.
Претензии к DP World, базирующейся в Дубае, вызваны также ее предполагаемом сотрудничеством с морскими властями России, участвующих в развитии Севморпути.
После вторжения России в Украину, DP World подписала соглашения с российской государственной корпорацией “Росатом”, об участии в развитии СМП.
Между тем, в прошедшие выходные со стороны руководства этой компании последовало заявление, что не ведет «активных операций» в России.
Иного мнения придерживается Александр Мережко, народный депутат Украины и председатель парламентского Комитета по внешней политике и межпарламентскому сотрудничеству, заявившему, что “Великобритания не должна вести бизнес с компанией, которая заключает сделки в России. Мы выступаем за полную изоляцию России”.
В интервью информационному бюллетеню-расследованию «Демократия на продажу» украинский парламентарий подчеркнул, что Великобритании не следует сотрудничать с DP World из-за ее сделок с «Росатомом».
Компания DP World столкнулась с претензиями со стороны британских властей после того, как в марте 2022 года ее паромный бизнес P&O уволил почти 800 сотрудников.
В то время министры называли увольнения “позорными” и использовали лазейку, при которой суда регистрировались под флагом Кипра, чтобы обойти законы Великобритании.
Несмотря на скандал, в марте прошлого года правительство консерваторов дало добро DP World на совместное управление Thames Freeport, зоной с низкими налогами вдоль реки Темзы.
Планируется, что в рамках проекта будет привлечено более 4,5 млрд фунтов стерлингов новых государственных и частных инвестиций.
В июле 2021 года DP World впервые подписала соглашение с «Росатомом» о проведении проектных изысканий для развития Севморпути.
Затем компания подписала дополнительные соглашения с государственным бизнесом на Петербургском международном экономическом форуме в июне 2023 года и на конференции Cop28 по изменению климата в Дубае в декабре 2023 года.
Согласно отчету Reuters, в 2023 году на базе «Росатома» и DP World было создано СП для транспортировки контейнеров по Арктическому маршруту.
Наталья Шаповал, председатель Института KSE Киевской школы экономики, одного из крупнейших аналитических центров в Украине, также осуждает «любое укрепление сотрудничества DP World с Россией и, в частности, с компанией Росатомом».
Она уверена, что DP World не “уклонялась от работы в России”.
В июле прошлого года Национальное агентство Украины по предотвращению коррупции внесло DP World в список международных спонсоров войны из-за “укрепления сотрудничества” с Россией.
Майкл Голдстайн, профессор финансов в Бэбсон-колледже, американской бизнес-школе в Массачусетсе, заявил, что прогнозируемое движение по Северному морскому пути “значительно сократилось” из-за санкций, хотя оно остается важнейшим компонентом экономической стратегии Путина.
Он отмечает, что «почти все перевозки осуществляются российскими или китайскими судами».
В DP World сообщили представителям СМИ, что в 2020 году создали совместное предприятие для управления контейнерным терминалом недалеко от Одессы, который из-за конфликта работает в ограниченном режиме, но “продолжит играть конструктивную роль в украинском экспорте”.
Журналисты ожидают комментариев от Министерства бизнеса и торговли Великобритании.
