Автор: Российские спецслужбы используют суда «теневого флота» для запуска беспилотных летательных аппаратов-шпионов над Западной Европой как минимум с 2024 года, но европейским правительствам еще предстоит принять эффективные ответные меры, заключили исследователи из IISS в новом отчете.
Исследовательская группа из трех человек, подготовившая отчет, обнаружила, что из 144 задокументированных инцидентов большая часть, вероятно, была запущена с палуб судов, связанных с Россией, основываясь на данных АИС и спутникового радарного слежения за судами.
Сенсации не случилось, так как источники инцидентов были очевидны, но доклад IISS представляет собой более всесторонний анализ, выходя за рамки отдельных сообщений.
Аналитический центр охарактеризовал кампанию как успех Москвы и «стратегический провал» европейской системы противовоздушной обороны, которая была разработана для борьбы с ракетами, истребителями и бомбардировщиками.
Беспомощная реакция Запада также свидетельствует о сбоях в координации и распределении ответственности, говорится в отчете.
За исключением одного инцидента с российским кораблем-разведчиком «Жигулевск», «[ни одно правительство] на сегодняшний день публично не приписывало России обнаружение беспилотника и не заходило так далеко, чтобы описывать скоординированную кампанию российских беспилотников над Западной и Северной Европой», — отмечают авторы.
«Одна из причин, которую европейские чиновники предложили нам в рамках нашего исследования, заключается в том, что соответствующие правительства сосредоточились на национальных мерах реагирования, а не на соединении точек по всей Европе».
По мнению группы, осуществляя эти вторжения, Россия, вероятно, выполнила несколько разведывательных задач.
Во-первых, Россия смогла оценить, насколько быстро и эффективно европейские военные и гражданские лица, принимающие решения, могут отреагировать на вторжение беспилотников, что является полезной информацией для планирования скрытых атак.
Во-вторых, это позволило бы оценить обороноспособность важных объектов: половина задокументированных вторжений произошла на военных объектах, включая особо секретные объекты, связанные с ядерным оружием.
В-третьих, это вызвало замешательство и дезорганизацию в странах, которые поддерживают Украину. И, в-четвертых, это привело к регулярным нарушениям воздушного пространства, приучив Европу к присутствию российских беспилотников. (Федеральное управление уголовной полиции Германии оценивает количество инцидентов с использованием беспилотников в 1072 случаях только в 2025 году).
По мнению исследователей, это также выявило уязвимость: Россия была вынуждена использовать беспилотники для сбора информации, потому что у нее не было других вариантов.
Если бы у нее были лучшие возможности получения спутниковых изображений или больше агентов разведки на местах, она, вероятно, использовала бы их, предположили в IISS.
В докладе делается вывод о том, что проблема в будущем заключается в том, что у ЕС нет всеобъемлющего способа противодействия вторжениям.
В настоящее время у ЕС есть политика реагирования на беспилотники, Европейская инициатива по защите от беспилотников (EDDI), но эта система не предусматривает способа противодействия судовым пусковым платформам.
«До тех пор, пока связанные с Россией суда и теневой флот могут находиться в международных водах или ИЭЗ Европы и запускать беспилотники практически безнаказанно, основной механизм поддержки кампании остается в силе. Инцидент с судном «Жигулевск», продемонстрировал, что установление виновности возможно.
Вопрос в том, готовы ли европейские правительства действовать в соответствии с этим», — заключили авторы.
