Автор: Потенциально, Баренцево море является зоной эскалации конфликта между северным крылом НАТО и Россией. В этих обстоятельствах, представляет интерес план крупной норвежской энергетической компании Equinor, созданный для укрепления безопасности в Юго-Западной части Баренцева моря.
— Вместе с другими операторами, властями и поставщиками мы в течение 50 лет разрабатывали систему обеспечения готовности к чрезвычайным ситуациям на месторождениях в Северном и Норвежском морях. В связи с вводом в эксплуатацию Johan Castberg к концу года и ростом активности на Севере, мы сейчас создаем систему готовности к чрезвычайным ситуациям в Баренцевом море по всему региону, — заявила Грете Б. Хааланд, старший вице-президент Equinor по разведке и добыче на Севере.
Стоит пояснить, что месторождение «Йохан Кастберг» расположено примерно в 100 километрах к Северу от месторождения «Снохвит» в Баренцевом море.
Его ресурсная база состоит из трех нефтяных месторождений «Скругард», «Хавис» и «Дривис», каждое из которых находится в лицензии на добычу 532.
Ввод месторождения в эксплуатацию запланирован на 4 квартал 2024 года.
Планируемое время добычи определено в 30 лет.
При этом, концепция разработки месторождения включает в себя эксплуатационное судно и обширную подводную разработку, в общей сложности 30 скважин, распределенных по 10 подводным участкам, и две вспомогательные структуры.
Ожидаемые извлекаемые ресурсы оцениваются в 450-650 миллионов баррелей нефтяного эквивалента.
Добывающее судно, так называемый FPSO, уже приступает к работе, а общие операции на месторождении «Йохан Кастберг» будут осуществляться с использованием базы снабжения и вертолетной базы в Хаммерфесте и эксплуатирующей организации в Харстаде.
Управляемые компанией Equinor «Дискавери Скругард» с 2011 года, «Хавис» с 2012 года и «Драйвис» с 2014 года получили существенное пополнение флота для разработки месторождения «Йохан Кастберг».
Буровая установка судна Johan Castberg рассчитана на добычу 35 000 куб.м нефтяного эквивалента, что составляет около 220 000 баррелей в сутки.
С учетом того, что Equinor начинает функционировать в рамках системы обеспечения готовности к чрезвычайным ситуациям с 1 января 2025 года, запланирована постройка нового аварийно-спасательного судна (ERRV), а также введен режим тесной координации с рыболовецким флотом.
В целом, система обеспечения готовности к чрезвычайным ситуациям в Юго-Западной части Баренцева моря включает в себя:
Один всепогодный поисково-спасательный вертолет (AWSAR) типа S-92, базирующийся в аэропорту Хаммерфест.
Три судна аварийно-спасательной службы, оснащенные системой аварийного реагирования на разливы нефти (стандарт NOFO): одно судно, предназначенное для месторождения Goliat, и одно судно, предназначено для месторождения «Йохан Кастберг», в дополнение к одному совместному судну аварийно-спасательной службы.
Запланированное компанией Equinor новое аварийно-спасательное судно, будет оснащено возможностями IMR (инспекции, технического обслуживания и ремонта) для обеспечения безопасности, сокращения времени реагирования и проведения инспекций
В долгосрочной перспективе это позволит ускорить реагирование на аварийно-спасательные работы и повысить готовность медицинской помощи в этом районе.
Усиливается мониторинг льда из операционного центра Equinor в Бергене, оснащенного физической инфраструктурой, цифровыми системами и круглосуточным персоналом.
Существенно также, оборудование, техника и персонал для ликвидации разливов нефти на базе NOFO в Хаммерфесте может быть задействовано для судов снабжения (PSV).
