Автор: В своем последнем обзоре мировой экономики Международный валютный фонд (МВФ) прогнозирует экономический рост в России на уровне 3,2 процента, опережая Соединенные Штаты, Францию, Германию и Великобританию.
«Стабильный экспорт нефти и высокие государственные расходы укрепили экономику России», отмечается в прогнозе МВФ.
Рассматривая мировую экономику в целом, МВФ отмечает, что она была «удивительно устойчивой».
«Несмотря на многие мрачные прогнозы, мир избежал рецессии, банковская система оказалась в целом устойчивой, а крупнейшие страны с формирующимся рынком не столкнулись с внезапными остановками», — подчеркивается в отчете МВФ.
Ведущая кредитная организация, объединяющая 190 стран, отмечает, что глобальная экспансия поддерживается неожиданно высокими темпами роста в США, крупнейшей экономике мира.
Хотя резкий рост цен остается препятствием во всем мире, МВФ прогнозирует снижение глобальной инфляции с 6,8 процента в прошлом году до 5,9 процента в этом и 4,5 процента в следующем.
Российские власти также прогнозируют рост экономики, впрочем, не объясняя его происхождение и качество.
Легко предположить, что рост достигается за счет наращивания числа пушек в ущерб, произведённому сливочному маслу.
Российская нефть и нефтепродукты также испытывают кризисные явления.
После того, как 4 апреля 2024 года Соединенные Штаты ввели против судов теневого флота Ирана новые санкции, Москва и Тегеран активизировали сотрудничество, пытаясь наладить сложную сеть фирм, чтобы обрести лазейки и увеличить доходы обеих стран.
Соответственно, Соединенные Штаты начали наращивать усилия по изоляции Ирана, с целью лишить его возможности финансировать внутренние и внешние подрывные операции.
Так, в санкции против иранской судоходной компании Oceanlink Maritime DMCC попали три топливозаправщика, которые загружали нефтепродукты в феврале-марте, и танкер с сырой нефтью, который загружал российскую нефть в начале апреля.
Согласно данным LSEG, в конце марта очень крупный перевозчик сырой нефти (VLCC) Anthea загрузил около 200 000 метрических тонн российской нефти марки Urals в Лаконическом заливе недалеко от Греции с помощью отдельных перегрузок с судна на судно (STS) с двух судов и в настоящее время стоит на якоре в Суэцком канале с грузом сырой нефти на борту.
Еще один танкер, попавший под санкции, – Elsa – в марте приняло мазут на борт путем перегрузки с судна на судно вблизи греческого порта Каламата: в марте около 100 000 метрических тонн мазута было доставлено в Каламату из российских портов Санкт-Петербург и Усть-Луга.
Клэр Юнгман, руководитель штаба американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran, которая отслеживает движение танкеров, связанных с Ираном, с помощью спутниковых данных, подтвердила передвижения обоих судов, добавив, что с 2021 года танкер Elsa перевез более 9 миллионов баррелей иранской сырой нефти или мазута в ОАЭ, Сингапур и Китай.
С начала апреля он стоит на якоре у берегов Сингапура.
Другое судно, Hebe, было загружено 100 000 тонн мазута в российских портах на Балтике Санкт-Петербург и Усть-Луга.
В настоящее время танкер направляется к Суэцкому каналу, но его конечный пункт назначения не известен.
Согласно данным LSEG, судно Baxter, груженное нефтью в Новороссийске, направлялось в Индию.
С пятого апреля танкер дрейфует в Аравийском море.
— Недавние действия против судов, связанных с иранскими военными, свидетельствуют о серьезном сдвиге: некоторые из этих судов, ранее участвовавшие в уклонении от санкций в пользу Ирана, начали сотрудничать с Россией, — отмечает Юнгман.
— Эти суда сталкиваются с серьезными препятствиями из-за вторичных санкций. Порты по всему миру, скорее всего, откажут им в обслуживании, чтобы избежать последствий нарушения этих санкций…, — уверена она.
В свою очередь, и российские поставщики нефти вряд ли будут использовать эти суда или любые суда, предоставленные судоходной компанией, в условиях санкций, которые могут привести к увеличению и без того небольшого тоннажа, задействованного в торговле российской нефтью.
Между тем, в связи с сокращением объемов переработки нефти в нефтепродукты, связанные с остановкой работы многих российских НПЗ, российское правительство будет стремиться компенсировать выпадающие доходы за счет наращивания экспорта сырой нефти.
Ему, как и Ирану понадобится дополнительный тоннаж, что дает шанс судовым брокерам, специализирующихся на торговле танкерами с «пробегом».
