Автор: Канада, многолетний поставщик нефти в соседние США, вскоре может стать крупным экспортером СПГ. Второго апреля компания LNG Canada получила тестовую партию сжиженного природного газа из Австралии и к середине 2025 года намерена сформировать свой первый экспортный груз.
Канадский СПГ рассчитан на покупателей из Азии, где успешно обосновались конкуренты из США и Австралии.
Проект, один из крупнейших в частном бизнесе, берет начало в 2019 году, когда были запущены две линии обработки СПГ и два причала для перевозки сжиженного природного газа.
Терминал рассчитан на переработку до 2 миллиардов кубических футов газа в сутки, что составляет примерно 11 процентов от текущей добычи газа в Канаде, или общую годовую мощность в 14 миллионов тонн СПГ в год.
Объем СПГ потенциально может быть увеличен за счет строительства двух линий обработки газа.
Международный проект LNG Canada является совместным предприятием компаний Shell, PETRONAS, PetroChina, Mitsubishi Corporation и KOGAS. Это также начало развития отрасли, которая, как ожидается, будет развиваться во второй половине этого десятилетия.
Пока же продолжаются испытания, в том числе с участием газовоза из Австралии, прибывшим в Китимате.
Процесс перемещения судов по маршруту протяженностью 159 морских миль от начальной точки вблизи Принс-Руперта до терминала был тщательно спланирован.
Первая партия СПГ прибыла из Глэдстоуна, Австралия, на борту судна Maran Gas Roxana (водоизмещением 95 194 тонны).
На данном этапе ввода в эксплуатацию оно будет выгружено и использовано для тестирования систем.
СПГ охладит трубы и резервуары для хранения в криогенных условиях, подготовив их к эксплуатации. Компания LNG Canada сообщает, что потребуется только этот груз, и что этот этап испытаний и ввода в эксплуатацию должен продлиться три-четыре недели.
После разгрузки судна технологи завершат процесс тестирования, направив австралийский газовоз обратно в Тихий океан.
Показательно, что компания HalSea Marine также завершила ввод в эксплуатацию своих буксиров, которые используются для сопровождения судов во время рейса к терминалу и обратно.
Канадские власти в качестве меры предосторожности требуют морского сопровождения для всех судов, перевозящих СПГ.
Подытожив, можно отметить, что проект близок к реализации своих ключевых этапов, поскольку после многих лет планирования и строительства вскоре заработает производство и начнутся отгрузки.
