Автор: Норвежская рыболовецкая компания Benonisen Fiskeri, базирующаяся на Лофотенских островах, приняла поставку нового кошелькового сейнера и неводной сети, спроектированных и построенных датской компанией Vestværftet. Российским рыбакам, ведущих промысел, в тех же морях, интересно будет познакомиться с новым судном.
Норвежский сейнер Elias Johan, получивший название в честь сыновей владельца Benonisen Fiskeri Кристиана П. Бенонисена, имеет длину 50,5 метров, ширину — 12 метров при валовой вместимости – 1 342 тонны.
Довольно крупное для прибрежного лова судно, рассчитано на 13 членов экипажа и хранение улова в трюмах общим объемом 499 кубических метров.
Силовая установка оптимизирована для использования в тяжелых условиях лова и навигации на базе дизельного двигателя Yanmar 6EY26W номинальной мощностью 1 920 кВт (2570 л.с.) при 750 оборотах в минуту.
Двигатель снабжен коробкой передач Finnøy и винтом регулируемого шага.
Силовая установка также включает в себя два вспомогательных двигателя Scania DI1690M, генератор Stamford HCM634G, боковые подруливающие устройства Brunvoll и систему рулевого управления AS:Scan MT-5000.
Компании Thyborøn Skibs и Motor оснастили палубу и поставили современное рыболовное оборудование, в том числе краны, лебедки и неводные сети от компании MacGregor.
Навигационное и рыбопоисковое оборудование от Furuno включает в себя гидролокаторы FSV-25S и FSV-75, многолучевой эхолот DFF-3D для поиска рыбы, ECDIS Tecdis 2728, радар X-диапазона FAR-2318, доплеровский радар DRS12ANXT, GPS-навигатор GP-170, AIS FA-170, NX-700 navtex, графопостроитель TimeZero и спутниковый компас SC-70.
Консоли рулевой рубки были установлены компанией El-Pro.
PTG установила системы RSW и холодильную установку, которые позволят судну выгружать охлажденный улов, а также живую рыбу и даже рыбопродукты.
На рабочей палубе также установлена система обработки улова Melbu Systems и машина для производства льда Nordkøl slush.
Конструкция рулевой рубки позволяет осуществлять беспрепятственный круговой обзор.
Среди удобств для экипажа – ультрасовременный камбуз, кают-компания, комнаты отдыха с дизайном от Maritime Montering, вентиляцией Copra Drift и насосами от Allweiler.
Для отделки наружных поверхностей использовалась краска фирмы International.
Работы над Elias Johan проводились в соответствии с требованиями Норвежского обычного судового регистра с сертификацией на лов скумбрии, сельди и сига.
Подробнее здесь.