Автор: Подтвердилось предположение европейских экспертов, которые заподозрили виновность капитана китайского контейнеровоза Polar Bear, принадлежащего компании Newnew Shipping, в повреждении подводного газопровода Balticconnector.
Коммуникация между Эстонией и Финляндией была прервана в прошлом году, возможно, не по злому умыслу капитана и команды.
Согласно сообщению South China Morning Post, китайские власти провели внутреннее расследование и его результаты направили властям Финляндии и Эстонии.
Из заключения следует, что причиной инцидента стал сильный шторм.
Впрочем, отчет не может быть использован в качестве доказательства в независимом расследовании, проводимом двумя странами.
Финляндия и Эстония запросили у Китая конкретную информацию о контейнеровозе Polar Bear, вместимостью 1 638 TEU, но Пекин хранил молчание по этому вопросу, позже, ограничившись официальным отчетом.
Стоит напомнить, что подводный газопровод Balticconnector был поврежден в начале октября прошлого года в Исключительной экономической зоне Финляндии (ИЭЗ).
Позднее в том же месяце Национальное бюро расследований Финляндии установило, что повреждение было вызвано внешним механическим воздействием и что рядом с поврежденным трубопроводом был обнаружен судовой якорь, зарегистрированный в Гонконге.
Финские власти установили, что на якоре был идентифицирован тот же тип краски, что и на поврежденном газопроводе Balticconnector, и что он, скорее всего, принадлежал китайскому контейнеровозу Polar Bear.
Коль скоро, китайские власти признали за собой вину в случившемся, то речь должна идти о компенсации за ущерб, нанесенный подводному газопроводу.
Возможно, соответствующие иски со стороны властей Финляндии и Эстонии последуют, но уже в новом году.
