Автор: Дистанционно управляемые суда во множестве необходимы для использования гидрографическими службами и на реках, и на море. В этих целях, специалисты британской HydroSurv Unmanned Survey разработали и произвели катамаран весьма удачной конструкции, заинтересовавший даже искушенных в судостроении норвежцев.
Норвежская компания Skanska, занимающейся исследованиями и инспекцией гидрографических работ на внутренних водных путях, приобрела USVS, получивший поэтическое название Saga.
Судно оснащено полностью сварным алюминиевым корпусом-катамараном длиной 2,5 метра, водоизмещением 210 кг и грузоподъемностью 50 кг.
Предполагается, что беспилотник «Сага» в первую очередь будет использоваться для проведения батиметрических исследований высокого разрешения с использованием многолучевого эхолота Norbit.
Задача необходимая для качественного проектирования, строительства и долгосрочному обслуживанию инфраструктуры, расположенной над водой, под водой и вдоль берега.
Предназначенный в первую очередь для дневных операций, USV представляет собой многоцелевое судно в закрытом плавании, способное выполнять широкий спектр задач по сбору гидрографических и экологических данных.
Беспилотник идеально подходит для проведения операций в дневное время в зоне прямой видимости со специальных береговых постов управления или специализированных удаленных операционных центров.
Связь с аппаратом осуществляется по радио с частотой 2,4/5 Ггц, 4G/LTE или через спутник Starlink.
Несмотря на свою компактность, безэкипажное судно оснащено двумя подруливающими устройствами с бортовым приводом мощностью 2,5 кВт – каждое в стационарных отсеках.
При тако конструкции, мелководье не грозит, а питание от литиевой батареи мощностью 6 кВт*ч, достаточно для автономной работы катамарана в течение всего дня при максимальной скорости в шесть узлов.
В качестве платформы коммерческого класса USV Saga оснащена виртуальной системой управления судном HydroSurv и автопилотом Dynautics.
USV оснащен фронтальной IP-камерой, хотя также могут быть установлены дополнительные камеры, такие как инфракрасные датчики, позволяющие управлять аппаратом даже в условиях низкой освещенности.
За счет легкости и компактности судна, его легко перевозить на автоприцепах, используя легковой автомобиль.
Для удобства управления им предусмотрен одноточечный подъемник.
Дэвид Халл, основатель и генеральный директор HydroSurv, считает, что мобильность и гибкость платформы обеспечивают быструю мобилизацию и повторяемый сбор высококачественных данных обследования, что полностью соответствует требованиям владельца к эксплуатации и реализации проекта.
И здесь, как говорится, не поспоришь.
