Автор: Дональд Трамп, признанный американским судом уголовник, продолжает вносить хаос в современное мироустройство. Повторив свое обещание “на 100%” ввести пошлины для европейских стран, которые выступают против его требования взять под контроль Гренландию, он негативно влияет на цепочку поставок.
Так, судоходные линии, формирующие рейсы в Северную Атлантику, уже испытывают давление.
Так, по данным консалтинговой компании Linerlytica, занимающейся контейнерными перевозками, тарифы на трансатлантические контейнерные перевозки в Западном направлении из Европы в США уже снизились на 40% с начала 2025 года.
Трансатлантический контейнерный импорт из Северной Европы в США вырос на 5,9% в 2025 году, но в декабре рост уже замедлился и может еще больше пострадать из-за очередных непродуманных действий Трампа.
17 января он объявил, что восемь европейских стран столкнутся с повышением тарифов, начиная с 10% с 1 февраля и до 25% с 1 июня.
Впрочем, Ларс Дженсен из консалтинговой компании Vespucci Maritime отметил через LinkedIn, что, как и объявленные тарифы для торговых партнеров Ирана, угрозы Трампа пока не реализовались.
— Такое ощущение, что мы находимся на пороге какого-то события, которое может спровоцировать это. Гренландия может стать таким местом – с учетом новой тарифной угрозы, у нее явно есть потенциал подтолкнуть ЕС к развязыванию торговой войны, разрушить НАТО и подготовить почву для китайского вторжения на Тайвань, — предположили эксперты Sea-Intelligence, датской консалтинговой компании по линейным перевозкам, в своем последнем еженедельнике комментарий.
В случае, если США действительно предпримут шаги по захвату Гренландии, Дженсен из Vespucci предупредил, что у датской Maersk возникнут проблемы с Maersk Line Limited, которая управляет судами под флагом США и обслуживает американских военных.
Аналогичные проблемы могут коснуться и французской CMA CGM через APL, поскольку Париж выразила решительную поддержку Дании и Гренландии в этом вопросе.
В отношении танкерного тоннажа, несмотря на то, что между США и Европой существуют значительные связи в сфере торговли энергоносителями, аналитики брокерской компании BRS предлагают обратить внимание на более ранние решения Трампа о том, что в конечном итоге более высокие тарифы на энергоносители будут исключены.
Аналитическая компания Wood Mackenzie, занимающаяся энергетикой, отмечает, что в течение многих лет не было зафиксировано ни одного транзита танкеров с сырой нефтью или химикатами в Гренландию.
По мнению Wood Mackenzie, интерес Трампа к Гренландии связан с ее редкоземельными минералами и арктическими маршрутами.
— Обеспечение внутреннего производства редкоземельных элементов позволило бы США бросить вызов доминированию Азии, уменьшить зависимость от уязвимых мест и укрепить устойчивость экономики, — указывается в новом отчете Wood Mackenzie.
“Редкоземельные металлы перевозятся на специально оборудованных сухогрузах, обеспечивающих гибкость при перевозке нескольких грузов, стратегическую стоянку вблизи берега и снижение рисков. Поскольку традиционные узловые точки, такие как Суэцкий канал, Панамский канал и Ормузский пролив, сталкиваются с растущими геополитическими и климатическими рисками, Гренландия выступает в качестве Северного пропускного пункта», — утверждается в отчете Wood Mackenzie, в котором обсуждается ключевой контроль Гренландии над арктическими маршрутами.
Все весте взятое, однако, не дает президенту США вести себя, как бандит на большой дороге.
Странно, что европейские лидеры до сих пор это терпят.
